GOBIERNO DE PUERTO RICO

20ma. Asamblea 3ra. Sesión

Legislativa Ordinaria

CÁMARA DE REPRESENTANTES

R. de la C. 607

12 DE FEBRERO DE 2026

Presentada por el representante Parés Otero

Referida a la Comisión de Asuntos Internos

RESOLUCIÓN

Para ordenar a la Comisión de Transportación e Infraestructura de la Cámara de Representantes realizar un estudio sobre las acciones de la empresa operadora del aeropuerto internacional Luis Muñoz Marín para acomodar el uso de los Vehículos Avanzados de Movilidad Aérea (AAM, por sus siglas en inglés), y para otros fines.

EXPOSICIÓN DE MOTIVOS

En el mes de septiembre de 2025, la Administración Federal de Aviación, FAA, por sus siglas en inglés, anunció el comienzo del proceso para asimilar los Vehículos Avanzados de Movilidad Aérea en el espacio aéreo de nuestra nación. El ‘Programa Piloto de Integración de Despegue y Aterrizaje Vertical Eléctrico’, una iniciativa pautada para iniciar desde el mes de abril en varios estados y territorios, delinea los parámetros para que los AAM utilicen zonas debidamente designadas como su espacio aéreo de forma segura.

Este programa piloto se centrará en las operaciones, tanto con piloto como autónomas, incluyendo los vehículos aéreos no tripulados mejor conocidos como ’drones’. En la categoría de los AAM se destacan las naves de taxi a corta distancia, carga, y logística.

Al 31 de diciembre de 2025, los estados Alaska, California, Florida, Georgia, Idaho, Illinois, Kansas, Louisiana, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, Nueva Hampshire, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Oregón, Pennsylvania, Tennessee, Texas, Utah, Virginia, Washington y Virginia Occidental han solicitado la incursión en el ‘Programa Piloto de Integración de Despegue y Aterrizaje Vertical Eléctrico’.

En Europa, aeropuertos internacionales como Heathrow (designación de aeropuerto: LHR) en Londres, Charles de Gaulle (CDG) en París, Madrid-Barajas (MAD) y Roma-Fiumicino (FCO), han comenzado el proceso de evaluación de espacios para el uso de los AAM.

En Puerto Rico, la principal facilidad aeroportuaria es el aeropuerto internacional Luis Muñoz Marín, el cual es operado desde el 2012 por la empresa Aerostar Holdings, LLC. mediante un modelo de acuerdo de alianza público-privada. Este aeropuerto se ha convertido en el ‘hub’ aéreo preferido en el Mar Caribe. En enero de 2026, esta instalación recibió un total de 1.2 millones de pasajeros. Esta capacidad y la situación geográfica única de nuestra Isla, facilita la incorporación del ‘Programa Piloto de Integración de Despegue y Aterrizaje Vertical Eléctrico’, como primer paso a una integración completa de esta tecnología, la cual sin duda revolucionará el transporte en Estado Unidos y el resto del mundo durante las próximas décadas.

Puerto Rico no puede quedarse rezagado ante estos avances, por eso la Asamblea Legislativa entiende meritorio realizar un estudio sobre las acciones de la empresa operadora del aeropuerto internacional Luis Muñoz Marín para acomodar el uso de los Vehículos Avanzados de Movilidad Aérea.

RESUÉLVESE POR LA CÁMARA DE REPRESENTANTES DE PUERTO RICO:

Sección 1.- Se ordena a la Comisión de Transportación e Infraestructura de la Cámara de Representantes realizar un estudio sobre las acciones de la empresa operadora del aeropuerto internacional Luis Muñoz Marín para acomodar el uso de los Vehículos Avanzados de Movilidad Aérea (AAM, por sus siglas en inglés), y para otros fines.

Sección 2.- La Comisión rendirá a la Cámara de Representantes informes parciales con sus hallazgos, conclusiones y recomendaciones. Además, rendirá un informe final antes de que culmine el término de la Decimonovena (20ma) Asamblea Legislativa.

Sección 3.- Esta Resolución comenzará a regir inmediatamente después de su aprobación.