Para ordenar a la Comisión de Transportación e Infraestructura de la Cámara de Representantes de Puerto Rico a realizar una investigación sobre todo asunto relacionado con el diseño, investigación, programación, construcción y uso de los sistemas viales y de transportación colectiva ya sea por aire, tierra o mar; la funcionabilidad y el desempeño del Departamento de Transportación y Obras Públicas, la Autoridad de Transporte Integrado, la Autoridad de Carreteras y Transportación, la Autoridad Metropolitana de Autobuses, la Autoridad de Transporte Marítimo, la Autoridad de los Puertos y la Comisión para la Seguridad en el Tránsito; las facilidades de estacionamiento y el tránsito por las vías públicas; la seguridad de esos sistemas y las servidumbres legales relacionadas a estas; los estudios de nuevos métodos de transporte; las obras públicas estatales y las servidumbres legales relacionadas a estas; las vías públicas en general; el fortalecimiento de la infraestructura mediante proyectos estratégicos de transportación terrestre en masa, ferroviaria, marítima y aérea; los aeropuertos, muelles, autopistas y carreteras.
Qué propone
La R. de la C. 97 ordena a la Comisión de Transportación e Infraestructura de la Cámara investigar sistemas viales y de transporte por aire, tierra y mar, e incluye el desempeño de siete organismos, entre ellos el DTOP, la Autoridad de Carreteras y Transportación y la Autoridad de los Puertos. La Sección 2 permite citar, conforme al de la Cámara, a personas, entidades y organizaciones con relación a esos asuntos; la Sección 3 permite pedir documentos e información. La Comisión puede rendir informes parciales y debe entregar uno final, con hallazgos, conclusiones y recomendaciones, antes de que termine la Vigésima Asamblea Legislativa. No leyes ni asigna fondos.
Pros
Contras
Intereses en juego
Perspectiva histórica
Esta medida se inscribe en la larga historia de los retos del sistema de transporte y obras públicas en Puerto Rico, que incluye la deuda de la Autoridad de Carreteras y Transportación, el modelo de en las autopistas, el rendimiento del Tren Urbano y la Autoridad Metropolitana de Autobuses, y el mantenimiento de las carreteras secundarias. La investigación propuesta podría arrojar luz sobre las causas y posibles soluciones a estos problemas históricos.
En qué va
La Cámara la aprobó y la Comisión rindió informes parciales el 19 de agosto y el 26 de septiembre de 2025. El trámite incluye una inspección ocular el 15 de octubre de 2026 y una señalada para el 19 de octubre de 2026.
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Última acción · 19 de octubre de 2026
: Salón de Audiencias #1
Otras medidas sobre el mismo asunto. Se encuentran por significado, no solo por palabras.
Para ordenar a la Comisión de Transportación e Infraestructura de la Cámara de Representantes de Puerto Rico, realizar una investigación exhaustiva sobre el estado en que se encuentran la carreteras, avenidas, caminos, calles, autopistas, puentes, túneles y cualquier otra infraestructura vehicular en los municipios de Ponce, Jayuya y Juana Díaz, que componen el Distrito Representativo Número 25; proponer acciones para su rehabilitación y estrategias preventivas de mantenimiento; el estado de los fondos y proyectos de reconstrucción; y para otros fines relacionados.
La Resolución de la Cámara 497 ordena a la Comisión de Transportación e Infraestructura (o la Comisión de la Región Sur, según enmienda) de la Cámara de Representantes realizar una investigación exhaustiva sobre el estado de la infraestructura vehicular en los municipios de Ponce, Jayuya y Juana Díaz (Distrito 25). La investigación debe incluir la propuesta de acciones de rehabilitación, estrategias preventivas de mantenimiento y el estado de los fondos y proyectos de reconstrucción. La Comisión podrá requerir información, citar personas y deberá rendir informes a la Cámara.
Para ordenar a la Comisión de Transportación e Infraestructura de la Cámara de Representantes del Gobierno de Puerto Rico, a realizar una investigación sobre el estado de toda la infraestructura vial, incluyendo carreteras estatales, puentes, señalizaciones y otras estructuras, así como los proyectos de mejoras en progreso, próximos a iniciar, sus prioridades, riesgos, estimados presupuestarios y cronogramas, ubicadas en el Distrito 6 que comprende los municipios de Guaynabo, Bayamón y Cataño, y para otros fines relacionados.
La resolución ordena a la Comisión de Transportación e Infraestructura investigar el deterioro de la infraestructura vial en Guaynabo, Bayamón y Cataño, la gestión y respuesta del DTOP y los efectos sobre la seguridad, movilidad, economía y bienestar social. Le permite citar a personas y entidades relacionadas, y solicitar documentos e información. La Comisión debe rendir un informe con hallazgos, conclusiones y recomendaciones dentro de 120 días desde la aprobación; la enmienda elimina del encargo el desglose obligatorio de proyectos, prioridades, presupuestos y cronogramas.
Para ordenar a la Comisión de Transportación e Infraestructura llevar a cabo una investigación sobre el uso, estado y manejo de los fondos especiales asignados en virtud de la Ley 123-2014, conocida como la “Ley de la Autoridad de Transporte Integrado (ATI)”, con el propósito de evaluar su impacto en la prestación del servicio de transporte colectivo en Puerto Rico, la operación de rutas regulares los fines de semana, y para otros fines relacionados.
La Resolución de la Cámara 379 ordena a la Comisión de Transportación e Infraestructura de la Cámara de Representantes realizar una investigación sobre el uso, estado y manejo de los fondos especiales creados por la Ley 123-2014 (Ley de la Autoridad de Transporte Integrado - ATI). El propósito es evaluar el impacto de estos fondos en el servicio de transporte colectivo, la operación de rutas los fines de semana y la infraestructura relacionada. La investigación debe ser completada y presentada en un informe dentro de 120 días tras la aprobación de la resolución.
Para ordenar a la Comisión de Transportación e Infraestructura de la Cámara de Representantes de Puerto Rico realizar una investigación exhaustiva sobre la implementación, administración y efectividad del Sistema de Puntos para los Conductores establecido por el Departamento de Transportación y Obras Públicas mediante el Reglamento Núm. 9459 de 2023, así como evaluar los procesos administrativos relacionados con la adjudicación, acumulación, reducción, caducidad y eliminación de puntos de penalidad, los programas de educación vial y desvío, el funcionamiento de las plataformas tecnológicas utilizadas para la administración del sistema y su impacto sobre la seguridad vial en Puerto Rico; y para otros fines relacionados.
La Resolución de la Cámara 751 ordena a la Comisión de Transportación e Infraestructura de la Cámara de Representantes realizar una investigación exhaustiva sobre el Sistema de Puntos para Conductores establecido por el Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) mediante el Reglamento Núm. 9459 de 2023. La investigación evaluará la implementación, administración, efectividad, procesos administrativos, programas de educación vial, plataformas tecnológicas y el impacto general en la seguridad vial, con un plazo de 180 días para rendir informes.
Para ordenar a la Autoridad de Carreteras y Transportación y al Departamento de Transportación y Obras Públicas de Puerto Rico, realizar un estudio de transito entre la Carretera Estatal PR-177 (Avenida Los Filtros) y la intersección con la Carretera Estatal PR-833 (área del semáforo donde ubica el "Hogar Crea") en el Municipio de Guaynabo, con el propósito de identificar alternativas viables dirigidas a descongestionar el tránsito de vehículos de motor en dicha área; y para otros fines relacionados.
La Res. Conj. ordena a la Autoridad de Carreteras y Transportación y al Departamento de Transportación y Obras Públicas estudiar el tránsito entre las carreteras PR-177 y PR-833, en Guaynabo, e identificar opciones para reducir la congestión y mejorar la seguridad peatonal. También les ordena analizar específicamente los posibles beneficios de añadir una rotonda en esa intersección, sin ordenar que se construya. El estudio debe completarse en un máximo de 180 días desde la aprobación; al terminarlo, las agencias deben informar a la Asamblea Legislativa los resultados y las medidas que tomarán. No asigna una cantidad de fondos, aunque autoriza aceptar donaciones y parear fondos.
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