RC 646

Para ordenar a la Comisión de Transportación e Infraestructura de la Cámara de Representantes de Puerto Rico que investigue de manera exhaustiva alternativas para un cruce peatonal frente al Hospital UPR Dr. Federico Trilla para garantizar la seguridad de los peatones que cruzan en esa intersección.

Medida·Cámara·Sesión 2025-2028

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🤖 Resumen en lenguaje sencillo▾

Qué propone

Esta Resolución ordena a la Comisión de Transportación e Infraestructura de la Cámara de Representantes de Puerto Rico a realizar una investigación exhaustiva sobre alternativas para crear un cruce peatonal seguro frente al Hospital UPR Dr. Federico Trilla. El objetivo es garantizar la seguridad de empleados, pacientes y estudiantes que cruzan la Avenida 65 de Infantería. La Comisión tiene un plazo de 180 días para presentar un informe con hallazgos, conclusiones y recomendaciones tras la aprobación de la medida.

Pros

•Aborda una preocupación de seguridad pública y vialidad en una intersección de alto tránsito peatonal y vehicular, adyacente a una institución médica y educativa clave.
•Busca soluciones a un problema documentado de accidentes y riesgos para peatones, respondiendo a un llamado ciudadano y a la necesidad de proteger a usuarios del hospital.
•Ordena una investigación formal que podría conducir a la identificación de alternativas de cruce peatonal viables, considerando la necesidad de soluciones económicamente eficientes, a diferencia de propuestas anteriores consideradas costosas.
•Establece un plazo definido para que la Comisión legislativa rinda un informe, promoviendo la rendición de cuentas y la eventual toma de decisiones basadas en la investigación.

Contras

•La medida es una orden de investigación y no propone una solución concreta ni asigna fondos, por lo que su efectividad dependerá de las recomendaciones futuras y la voluntad política para implementarlas.
•El texto no especifica criterios para definir qué constituye una alternativa 'económicamente viable', lo que podría dejar margen a interpretaciones o a la priorización de soluciones de menor costo sobre las más seguras o efectivas.
•La investigación se limita a la Comisión de Transportación e Infraestructura, sin especificar si se requerirá la consulta o colaboración de otras agencias con peritaje técnico directo en seguridad vial o ingeniería de tránsito, como el Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) o la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT).

Intereses en juego

Beneficia a:: Peatones (empleados, pacientes, estudiantes) que transitan por la Avenida 65 de Infantería frente al Hospital UPR Dr. Federico Trilla, al buscar una mejora en su seguridad vial.
Preocupa a:: Potencialmente, al Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) si las recomendaciones futuras implican costos o cambios significativos en su jurisdicción vial, y a la Cámara de Representantes por la asignación de recursos para la investigación y el seguimiento de sus recomendaciones.
Quién paga o decide:: El costo de la investigación recae en la nómina y recursos operativos de la Cámara de Representantes. La implementación de cualquier solución recomendada requeriría decisiones futuras de agencias ejecutivas y la públicos.

📜 Perspectiva histórica

. La medida, al buscar alternativas para un cruce peatonal seguro, se enmarca en el tema de la infraestructura vial y la seguridad pública, que es un aspecto recurrente en los fragmentos sobre el Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) y la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT). La historia de la deuda y la falta de inversión en mantenimiento de la red vial, como se describe en los fragmentos, subraya los desafíos históricos para garantizar la seguridad y la funcionalidad de las vías públicas, lo que hace que la investigación propuesta sea un reflejo de estas preocupaciones persistentes.

En qué va

Esta Resolución (RC 646) fue el 5 de marzo de 2026 y referida a la Comisión de Asuntos Internos de la Cámara de Representantes, apareciendo en Primera Lectura el 9 de marzo de 2026.

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Última acción · 9 de marzo de 2026

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