PS 1499

Para añadir la Sección 4030.29 a la Ley 1-2011, según enmendada, conocida como “Código de Rentas Internas de Puerto Rico de 2011”, a los fines de establecer una exención del Impuesto sobre Ventas y Uso para determinadas compras y servicios de transportistas de carga cualificados; y para otros fines relacionados.

Medida·Senado·Sesión 2025-2028

Recorrido

RadicadaEn comisiónAprobadaLey

Resumen de la medida

Qué propone

La medida propone añadir una nueva Sección 4030.29 al Código de Rentas Internas de Puerto Rico de 2011 para establecer una del Impuesto sobre Ventas y Uso (IVU) para ciertas compras y servicios de transportistas de carga cualificados. La exención aplica a neumáticos, baterías, filtros, piezas de motor y transmisión, lubricantes, refrigerantes, y servicios de diagnóstico, reparación y mantenimiento, siempre que se utilicen directa y exclusivamente en la operación, mantenimiento, reparación o seguridad de un Vehículo de Carga Cualificado (camión o camión tractor con peso bruto vehicular de 10,001 libras o más). Afecta directamente a transportistas de carga debidamente autorizados, inscritos en el Registro de Comerciantes y al día en sus obligaciones contributivas, incluyendo dueños-operadores.

Pros

•Establece un alivio contributivo directo para los transportistas de carga cualificados al eximir del IVU la compra de piezas y la contratación de servicios esenciales para el mantenimiento y operación segura de sus vehículos comerciales. Esto puede reducir los costos operativos y mejorar la rentabilidad de este sector vital para la cadena de suministros.
•Define criterios objetivos y específicos para la elegibilidad de transportistas y los tipos de piezas y servicios cubiertos, limitando la a lo estrictamente necesario para la operación del vehículo y excluyendo combustibles, compras para reventa, o accesorios no esenciales. Esto busca asegurar que el beneficio se aplique al propósito previsto.

Contras

•La medida no detalla mecanismos de fiscalización o auditoría específicos para asegurar que las piezas y servicios exentos se utilicen exclusivamente en los vehículos cualificados y para los fines permitidos, más allá de la obligación general del comerciante vendedor de obtener y conservar documentación. El uso indebido podría resultar en evasión contributiva si no se implementan controles efectivos.
•Aunque se mencionan mecanismos electrónicos para la certificación de elegibilidad y la documentación de transacciones exentas, la efectividad y seguridad de estos sistemas, así como la coordinación interagencial entre Hacienda y el Negociado de Transporte, dependerán de la implementación reglamentaria y tecnológica que aún no está definida en detalle. La falta de especificación en la ley base sobre la robustez de estos sistemas podría ser un riesgo.

Intereses en juego

Beneficia a:: Transportistas de carga cualificados (personas naturales o jurídicas) que posean autorizaciones , estén inscritos en el Registro de Comerciantes, al día con sus contribuciones, y operen vehículos comerciales de 10,001 libras o más, incluyendo dueños-operadores.
Preocupa a:: El fisco, por la potencial reducción en la recaudación del IVU. También, potencialmente, a pequeños comerciantes que vendan piezas o servicios no cubiertos por la , si la medida impacta negativamente su volumen de ventas en comparación con los beneficiados.
Quién paga o decide:: El costo fiscal de la es asumido por el erario público. La implementación final y la recaen sobre el Secretario del Departamento de Hacienda, en coordinación con el Negociado de Transporte y otros Servicios Públicos.

En qué va

La medida, Proyecto del Senado 1499, fue el 1 de octubre de 2026 por la senadora Soto Aguilú y referida a comisión. Pertenece a la Cuarta Sesión de la Vigésima Asamblea Legislativa.

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Trámite legislativo

Última acción · 1 de octubre de 2026

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