Qué propone
Esta Resolución ordena a la Comisión de Transportación e Infraestructura de la Cámara de Representantes a realizar una investigación exhaustiva sobre el manejo y uso de los fondos especiales creados por la Ley 123-2014 (Ley de la Autoridad de Transporte Integrado - ATI). El propósito es evaluar el estado actual de estos fondos, cómo han sido administrados por las agencias pertinentes, y determinar por qué el servicio de transporte colectivo, incluyendo rutas regulares, no opera los fines de semana a pesar de la existencia de dichos fondos. También se examinará la infraestructura, flota y terminales del sistema. La Comisión deberá presentar un informe con hallazgos y recomendaciones en un plazo de 120 días.
Pros
Contras
Intereses en juego
📜 Perspectiva histórica
Esta medida se enmarca en la problemática histórica del transporte colectivo en Puerto Rico, que los fragmentos describen como un sistema con rezago institucional y deterioro continuo, evidenciado en la Autoridad Metropolitana de Autobuses (AMA) y el Tren Urbano. La investigación sobre los fondos de la Ley 123-2014 para la Autoridad de Transporte Integrado (ATI) busca abordar la falta de servicio de fines de semana, un síntoma de la ineficiencia y la baja utilización que han caracterizado los esfuerzos de transporte público en la isla.
En qué va
La Resolución de Cámara 379 fue el 14 de julio de 2025 y apareció en Primera Lectura de la Cámara el 18 de agosto de 2025, siendo referida ese mismo día a la Comisión de Transportación e Infraestructura.
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Última acción · 18 de agosto de 2025
Referido a Comisión(es)
Otras medidas sobre el mismo asunto, encontradas por significado (no solo por palabras).
Para ordenar a la Comisión de Transportación e Infraestructura de la Cámara de Representantes de Puerto Rico a realizar una investigación sobre todo asunto relacionado con el diseño, investigación, programación, construcción y uso de los sistemas viales y de transportación colectiva ya sea por aire, tierra o mar; la funcionabilidad y el desempeño del Departamento de Transportación y Obras Públicas, la Autoridad de Transporte Integrado, la Autoridad de Carreteras y Transportación, la Autoridad Metropolitana de Autobuses, la Autoridad de Transporte Marítimo, la Autoridad de los Puertos y la Comisión para la Seguridad en el Tránsito; las facilidades de estacionamiento y el tránsito por las vías públicas; la seguridad de esos sistemas y las servidumbres legales relacionadas a estas; los estudios de nuevos métodos de transporte; las obras públicas estatales y las servidumbres legales relacionadas a estas; las vías públicas en general; el fortalecimiento de la infraestructura mediante proyectos estratégicos de transportación terrestre en masa, ferroviaria, marítima y aérea; los aeropuertos, muelles, autopistas y carreteras.
La Resolución de la Cámara 97 ordena a la Comisión de Transportación e Infraestructura de la Cámara de Representantes realizar una investigación exhaustiva sobre todos los aspectos del diseño, construcción, operación y seguridad de los sistemas de transportación y obras públicas en Puerto Rico, incluyendo el desempeño de agencias clave como el DTOP, ATI y ACT. El Segundo Informe Parcial de esta comisión se centra en la investigación de un incidente ocurrido en la subestación del Tren Urbano en Martínez Nadal, detallando las causas atribuidas, los costos de reparación, el plan de recuperación del servicio y las responsabilidades de ATI y LUMA Energy. La medida culmina con recomendaciones para ATI y LUMA Energy sobre la entrega de informes, colaboración continua y mejora de protocolos.
Para ordenar a la Comisión de Transportación e Infraestructura de la Cámara de Representantes de Puerto Rico realizar una investigación sobre todo asunto relacionado con la implantación de la política pública establecida por la Ley Núm. 201-2010, según enmendada, mejor conocida como la “Ley para Declarar la Política Pública sobre la Adopción del Concepto de Calles Completas o ‘Complete Streets’”; el cumplimiento de las entidades de gobierno a nivel estatal y municipal responsables en ley para su implantación; los logros alcanzados; los retos que han enfrentado; propuestas para adelantar la implantación de la ley hacia el futuro; y para otros fines relacionados.
La Resolución de la Cámara 371 ordena a la Comisión de Transportación e Infraestructura de la Cámara de Representantes realizar una investigación exhaustiva sobre la implementación de la política pública de "Calles Completas" (Ley 201-2010). La pesquisa evaluará el cumplimiento de agencias estatales y municipales, los logros, retos y propondrá medidas futuras para fortalecer su ejecución. El objetivo es recopilar información actualizada para determinar la necesidad de ajustes legislativos o administrativos.
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