Para enmendar los artículos 2, 4, 5, 16 y 17, suprimir el Artículo 23, y reenumerar el actual Artículo 24, como Artículo 23, y a su vez enmendarlo, en la Ley 123-2014, según enmendada, conocida como “Ley de la Autoridad de Transporte Integrado de Puerto Rico”, con el propósito de dejar sin efecto la fusión de la Autoridad Metropolitana de Autobuses en la Autoridad de Transporte Integrado; revertir a la Autoridad Metropolitana de Autobuses, todos aquellos poderes, facultades, obligaciones, funciones, derechos, franquicias, contratos, acuerdos, programas, propiedades, cuentas, expedientes, asignaciones, partidas, fondos, y demás activos, entre otros recursos, exenciones y privilegios que, en su momento, le fueran transferidos a la Autoridad de Transporte Integrado en virtud de la Ley 123-2014, según enmendada; hacer enmiendas técnicas en la Ley; y para otros fines relacionados.
Qué propone
Esta medida legislativa propone la Ley 123-2014 para dejar sin efecto la fusión de la Autoridad Metropolitana de Autobuses (AMA) en la Autoridad de Transporte Integrado (ATI). Busca revertir a la AMA todos los poderes, facultades, fondos y activos que le fueron transferidos a la ATI, restaurando así su personalidad jurídica y autonomía operativa. Afecta directamente a la AMA, la ATI, el Departamento de Transportación y Obras Públicas, y a los usuarios del transporte público en el área metropolitana.
Pros
Contras
Intereses en juego
Perspectiva histórica
La medida sobre la Autoridad Metropolitana de Autobuses (AMA) se inscribe en la historia del sistema de transporte colectivo en la zona metropolitana, que ha experimentado un rezago institucional y un deterioro continuo en sus niveles de servicio, lo que ha provocado un abandono masivo de usuarios hacia el vehículo privado. La medida busca revertir una fusión anterior, lo que podría interpretarse como un intento de abordar los problemas de la AMA restaurando su autonomía.
En qué va
La medida PS 1302 fue el 2 de junio de 2026 y apareció en Primera Lectura del Senado el 4 de junio de 2026. Fue referida a Comisión el mismo día. La Comisión no recomendó su aprobación el 4 de septiembre de 2026.
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Última acción · 4 de septiembre de 2026
Comisión no recomienda aprobación de la medida
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