Qué propone
El Proyecto de la Cámara 339 ordena al Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) y a la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT) a crear un programa de paquetes prepagados de peajes. Este programa ofrecerá tarifas con descuentos a conductores que adquieran el uso de peajes en bloques mensuales, trimestrales o anuales. La ACT diseñará las opciones y descuentos escalonados, y ambas agencias deberán presentar la necesaria en un plazo de seis meses tras la aprobación de la ley. El objetivo es aliviar el gasto recurrente de los conductores y fomentar la planificación financiera, asegurando la sostenibilidad fiscal de la ACT.
Pros
Contras
Intereses en juego
📜 Perspectiva histórica
. Esta medida se inscribe en la compleja historia de la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT) y los peajes, que han sido cruciales para sus finanzas y su reestructuración de deuda. La medida busca aliviar el gasto de los conductores, un tema sensible tras los aumentos de peajes impuestos por el Plan de Ajuste de la Deuda de la ACT y las controversias de las (APP) que han encarecido el costo de la movilidad.
En qué va
El Proyecto de la Cámara 339 fue el 18 de febrero de 2025 y referido a las Comisiones de Transportación e Infraestructura y de Hacienda el 20 de febrero de 2025, tras aparecer en Primera Lectura de la Cámara.
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Última acción · 20 de febrero de 2025
Referido a Comisión(es)
Otras medidas sobre el mismo asunto, encontradas por significado (no solo por palabras).
“Para crear el programa de adquisición de paquetes prepagados de peajes, en diferentes modalidades con el Departamento de Transportación y Obras Públicas y las entidades concernientes; y para otros fines relacionados.”
La medida crea el Programa de Peajes Prepagados, ordenando al Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) y a la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT) a establecerlo. Este programa ofrecerá paquetes de peajes con tarifas reducidas y descuentos escalonados para quienes los adquieran en bloques mensuales, trimestrales o anuales, buscando incentivar el ahorro ciudadano y la planificación financiera. La ACT y el DTOP tienen seis meses para desarrollar la reglamentación e implementar el sistema, pudiendo acordar con AutoExpreso u otras entidades.
Para añadir un nuevo Artículo 1.104 -A y enmendar el inciso 5 del Artículo 22.02 de la Ley 22-2000, según enmendada, conocida como “Ley de Vehículos y Tránsito de Puerto Rico” con el fin de eximir del pago de peajes o tarifas de Auto Expreso a todos los vehículos de motor propiedad del Gobierno del Estado Libre Asociado de Puerto Rico sus departamentos, agencias, administraciones, negociados, juntas, comisiones, oficinas, instrumentalidades, corporaciones públicas y municipios.
La medida propone añadir un nuevo Artículo 1.104-A y modificar el inciso 5 del Artículo 22.02 de la Ley 22-2000, conocida como Ley de Vehículos y Tránsito. Su objetivo es eximir del pago de peajes o tarifas de Auto Expreso a todos los vehículos de motor propiedad del Gobierno del Estado Libre Asociado de Puerto Rico, sus instrumentalidades, corporaciones públicas y municipios. Esto aplicará a vehículos rotulados y no rotulados cuando se utilicen con fines públicos y sean costeados con fondos públicos.
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