PC 908

Para enmendar el Artículo 7 de la Ley 430-2000, según enmendada, conocida como “Ley de Navegación y Seguridad Acuática de Puerto Rico”, a los fines de…

Ver título completo

Para enmendar el Artículo 7 de la Ley 430-2000, según enmendada, conocida como “Ley de Navegación y Seguridad Acuática de Puerto Rico”, a los fines de establecer sanciones para aquellas personas que, ante situaciones de emergencia debido al mal tiempo o disturbios atmosféricos, ignoren las advertencias de las autoridades y hagan uso de embarcaciones de recreo u otros vehículos de navegación; autorizar la confiscación de estos vehículos; y para otros fines relacionados.

Medida·Cámara·Sesión 2025-2028

Recorrido

RadicadaEn comisiónAprobadaLey

Resumen de la medida

Qué propone

Esta medida el Artículo 7 de la Ley 430-2000, conocida como Ley de Navegación y Seguridad Acuática de Puerto Rico. Crea definiciones para 'aviso o boletín de condiciones meteorológicas adversas', 'orden de desalojo', 'conducta temeraria' y 'pesca comercial'. Establece sanciones graduales para quienes ignoren advertencias y usen embarcaciones o vehículos de navegación durante emergencias atmosféricas, autoriza la confiscación de estos vehículos, y tipifica como delito menos grave la conducta temeraria que active agencias de emergencia, obligando al infractor a sufragar gastos de rescate. También reconoce defensas válidas como fuerza mayor y garantiza el debido proceso, afectando a personas que hagan uso de embarcaciones o vehículos de navegación en cuerpos de agua durante emergencias, así como a pescadores comerciales.

Pros

•Establece sanciones más severas y proporcionales para quienes desatienden advertencias oficiales durante emergencias climáticas, incluyendo multas de hasta $1,000 por usar embarcaciones de recreo y la confiscación de dichos vehículos, lo que busca disuadir conductas de alto riesgo.
•Tipifica como delito menos grave la conducta temeraria que provoque la activación de agencias de emergencia, obligando al infractor a sufragar los gastos de búsqueda y rescate, lo que traslada el costo de la irresponsabilidad al individuo.
•Define claramente términos clave como 'aviso o boletín de condiciones meteorológicas adversas' y 'orden de desalojo', distinguiendo entre advertencias técnicas y órdenes formales, lo que mejora la certeza jurídica y evita la aplicación discrecional de la norma.
•Reconoce la pesca comercial como actividad esencial y establece defensas válidas como fuerza mayor, emergencias médicas o la necesidad de resguardo seguro, protegiendo a los pescadores comerciales de sanciones automáticas por condiciones imprevistas o urgencias.

Contras

•La medida, al autorizar la confiscación de embarcaciones o vehículos de navegación, podría generar litigios sobre la proporcionalidad de la sanción y la correcta aplicación del procedimiento de confiscación, especialmente si no se garantiza plenamente el debido proceso y los derechos del titular.
•Aunque se definen términos, la interpretación de 'conducta temeraria' y la determinación de 'gastos asociados a las operaciones para su búsqueda y rescate' podrían dar lugar a discrecionalidad o disputas sobre los costos incurridos y la causalidad directa de la acción del infractor.
•La coordinación interagencial para la adopción de y protocolos, aunque ordenada, depende de la voluntad y capacidad de las agencias involucradas (DRNA, DSP, NMEAD, Policía), y la falta de plazos estrictos o penalidades por incumplimiento en la adopción de estos reglamentos podría retrasar su implementación efectiva.
•La medida no detalla mecanismos específicos para la recuperación de gastos de rescate ni establece un proceso claro para la tasación y cobro de dichos gastos, lo que podría generar ineficiencias o dificultades en la ejecución de esta disposición.

Intereses en juego

Beneficia a:: Ciudadanos que utilizan cuerpos de agua y embarcaciones, al establecer un marco más claro de responsabilidades y sanciones durante emergencias climáticas; pescadores comerciales, al proteger su actividad esencial y definir mejor las órdenes de desalojo.
Preocupa a:: Personas que ignoren advertencias oficiales y pongan en riesgo su vida o la de otros, al enfrentar sanciones más severas y la confiscación de sus bienes; potenciales infractores cuya conducta temeraria active servicios de emergencia, al ser obligados a cubrir los costos de rescate.
Quién paga o decide:: Los infractores pagan multas y gastos de rescate. El Departamento de Seguridad Pública, la Policía de Puerto Rico y el Departamento de Recursos Naturales y Ambientales son responsables de atemperar y adoptar protocolos.

Qué cambió en comisiónsegún el entirillado del informe

La medida el Artículo 7 de la Ley 430-2000 para añadir definiciones, establecer sanciones graduales y proporcionales, autorizar confiscaciones, tipificar conducta temeraria que active agencias de emergencia y obligar al infractor a sufragar gastos de rescate.

En qué va

La medida, P. de la C. 908, fue el 8 de octubre de 2025 y el 5 de octubre de 2026, tras varias y la presentación de un informe con por parte de la Comisión de Recursos Naturales.

Generado por IA · puede contener errores y los argumentos a favor/en contra son posibles puntos de debate, no una postura oficial. Verifica con el texto oficial.

Texto completo Fuente de datos, en inglésDar mi opinión

Trámite legislativo

Última acción · 8 de octubre de 2026

Referido a Comisión(es)

Termómetro ciudadano

Ciudadanía (reacciones en LegislaPR)Aún nadie ha reaccionado

Legisladores, en votaciones por nombre

A favor: 30 (57%)En contra: 17 (32%)Abstenido: 5 (9%)Ausente: 1 (2%)

La lectura de coincidencia compara solo a favor vs. en contra de cada lado.

Votación

Cámara · Aprobada

5 de octubre de 2026

30 A favor17 En contra5 Abstenido1 Ausente

Ver cómo votó cada quien

A favor (30)

En contra (17)

Abstenido (5)

Ausente (1)

Lebrón Rodríguez, Yashira

Discusión0 comentarios

Tu postura

0 reacciones

Deja un comentario

Entra con tu correo para opinar, comentar y seguir esta medida. La primera vez se crea tu cuenta, gratis.

Entrar

Aún no hay comentarios. Comparte tu opinión sobre esta medida.

Para enmendar el Artículo 7 de la Ley 430-2000, según enmendada, conocida como “Ley de Navegación y Seguridad Acuática de Puerto Rico”, a los fines de…

Ver título completo

Medida·Cámara·Sesión 2025-2028

Recorrido

RadicadaEn comisiónAprobadaLey

Resumen de la medida

Qué propone

Pros

•Establece sanciones más severas y proporcionales para quienes desatienden advertencias oficiales durante emergencias climáticas, incluyendo multas de hasta $1,000 por usar embarcaciones de recreo y la confiscación de dichos vehículos, lo que busca disuadir conductas de alto riesgo.
•Tipifica como delito menos grave la conducta temeraria que provoque la activación de agencias de emergencia, obligando al infractor a sufragar los gastos de búsqueda y rescate, lo que traslada el costo de la irresponsabilidad al individuo.
•Define claramente términos clave como 'aviso o boletín de condiciones meteorológicas adversas' y 'orden de desalojo', distinguiendo entre advertencias técnicas y órdenes formales, lo que mejora la certeza jurídica y evita la aplicación discrecional de la norma.
•Reconoce la pesca comercial como actividad esencial y establece defensas válidas como fuerza mayor, emergencias médicas o la necesidad de resguardo seguro, protegiendo a los pescadores comerciales de sanciones automáticas por condiciones imprevistas o urgencias.

Contras

•La medida, al autorizar la confiscación de embarcaciones o vehículos de navegación, podría generar litigios sobre la proporcionalidad de la sanción y la correcta aplicación del procedimiento de confiscación, especialmente si no se garantiza plenamente el debido proceso y los derechos del titular.
•Aunque se definen términos, la interpretación de 'conducta temeraria' y la determinación de 'gastos asociados a las operaciones para su búsqueda y rescate' podrían dar lugar a discrecionalidad o disputas sobre los costos incurridos y la causalidad directa de la acción del infractor.
•La coordinación interagencial para la adopción de y protocolos, aunque ordenada, depende de la voluntad y capacidad de las agencias involucradas (DRNA, DSP, NMEAD, Policía), y la falta de plazos estrictos o penalidades por incumplimiento en la adopción de estos reglamentos podría retrasar su implementación efectiva.
•La medida no detalla mecanismos específicos para la recuperación de gastos de rescate ni establece un proceso claro para la tasación y cobro de dichos gastos, lo que podría generar ineficiencias o dificultades en la ejecución de esta disposición.

Intereses en juego

Beneficia a:: Ciudadanos que utilizan cuerpos de agua y embarcaciones, al establecer un marco más claro de responsabilidades y sanciones durante emergencias climáticas; pescadores comerciales, al proteger su actividad esencial y definir mejor las órdenes de desalojo.
Preocupa a:: Personas que ignoren advertencias oficiales y pongan en riesgo su vida o la de otros, al enfrentar sanciones más severas y la confiscación de sus bienes; potenciales infractores cuya conducta temeraria active servicios de emergencia, al ser obligados a cubrir los costos de rescate.
Quién paga o decide:: Los infractores pagan multas y gastos de rescate. El Departamento de Seguridad Pública, la Policía de Puerto Rico y el Departamento de Recursos Naturales y Ambientales son responsables de atemperar y adoptar protocolos.

Qué cambió en comisiónsegún el entirillado del informe

En qué va

La medida, P. de la C. 908, fue el 8 de octubre de 2025 y el 5 de octubre de 2026, tras varias y la presentación de un informe con por parte de la Comisión de Recursos Naturales.

Generado por IA · puede contener errores y los argumentos a favor/en contra son posibles puntos de debate, no una postura oficial. Verifica con el texto oficial.