Qué propone
Esta Resolución Conjunta ordena a la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT) detener el aumento automático de peajes programado para enero de 2026. Establece una de doce (12) meses para que la ACT realice un análisis técnico exhaustivo de la fórmula de ajuste de peajes, evalúe su impacto económico y negocie revisiones con el concesionario. Afecta directamente a los usuarios de las autopistas de peaje y a la ACT, que debe ejecutar el análisis y las negociaciones.
Pros
Contras
Intereses en juego
Perspectiva histórica
Esta medida se inscribe en la historia de la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT) y la gestión de peajes. La crisis fiscal de la ACT, exacerbada por la congelación de tarifas y el desvío de fondos, llevó a su reestructuración bajo PROMESA, que impuso aumentos paulatinos en los peajes para garantizar el pago a los acreedores, lo que esta medida busca revisar. La medida también se relaciona con el modelo de (APP) y la concesión de autopistas, ya que los acuerdos con consorcios privados como Metropistas incluyen tarifas indexadas a la inflación, lo que la medida busca analizar y negociar.
En qué va
Esta Resolución Conjunta fue el 8 de diciembre de 2025 y referida a la Comisión de Transportación e Infraestructura de la Cámara de Representantes tras su primera lectura el 12 de enero de 2026.
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Última acción · 12 de enero de 2026
Referido a Comisión(es)
Otras medidas sobre el mismo asunto. Se encuentran por significado, no solo por palabras.
Para ordenar a la Comisión de Pequeños y Medianos Negocios y Permisología de la Cámara de Representantes de Puerto Rico a realizar una investigación exhaustiva sobre el contrato suscrito entre el Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) y cualquier entidad privada contratada para administrar plataformas digitales de servicios vehiculares; con el propósito de evaluar el impacto de dicho contrato sobre el acceso de los ciudadanos y entidades a los servicios públicos, la protección y manejo de la información recopilada, la razonabilidad de las tarifas impuestas, la regulación y transparencia del modelo de operación, y para otros fines relacionados.
La Resolución de la Cámara 251 ordena a la Comisión de Transportación e Infraestructura de la Cámara de Representantes de Puerto Rico a realizar una investigación exhaustiva sobre un contrato específico entre el Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) y una entidad privada que administra plataformas digitales para servicios vehiculares. El propósito es evaluar el impacto de dicho contrato en el acceso ciudadano a servicios, la protección y uso de datos, la razonabilidad de las tarifas y la transparencia del modelo operativo.
Para ordenar al Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP), en coordinación con la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT) y el concesionario Metropistas, poner en vigor lo establecido en el inciso (8) del Artículo 22.02 de la Ley Núm. 22-2000, según enmendada, conocida como “Ley de Vehículos y Tránsito de Puerto Rico”, para que los conductores puedan conocer si tienen balance bajo en su cuenta de AutoExpreso al transitar por cada carretera que cuente con una estación de peaje; y para otros fines relacionados.
Esta Resolución Conjunta ordena al Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP), en coordinación con la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT) y el concesionario Metropistas, a cumplir con el inciso (8) del Artículo 22.02 de la Ley Núm. 22-2000. El objetivo es instalar y mantener sistemas (como avisos tipo semáforo u otros) en cada estación de peaje para que los conductores puedan conocer si tienen balance bajo en su cuenta de AutoExpreso al transitar por dichas vías. Afecta directamente a los conductores que utilizan las autopistas de peaje con sistema AutoExpreso.
Para ordenar al Departamento de Transportación y Obras Públicas, en colaboración con los municipios de Puerto Rico, identificar las carreteras y puentes localizados cerca de la línea de agua o dentro del alcance de la inundación por aumento del nivel del mar y desarrollar un plan de acción con el fin de que estas estructuras queden fuera del alcance de los efectos de inundación y erosión costera; y para establecer otras disposiciones complementarias.
Esta Resolución Conjunta ordena al Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP), en colaboración con los municipios, identificar carreteras y puentes en zonas de riesgo por aumento del nivel del mar y erosión costera. Establece un plazo de 180 días para desarrollar un plan de acción y fija como fecha límite para su ejecución el 31 de diciembre de 2028. El DTOP deberá solicitar fondos en el presupuesto del año fiscal 2025-2026 para estas tareas y presentar informes anuales de progreso.
Para ordenar al Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) del Gobierno de Puerto Rico a establecer una moratoria de seis (6) meses y paralizar inmediatamente cualquier acción de remoción, desalojo o reubicación dirigida a los negocios ambulantes ubicados en las carreteras estatales y para otros fines relacionados.
Esta Resolución Conjunta ordena al Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) a establecer una moratoria inmediata de seis (6) meses sobre cualquier acción de remoción, desalojo o reubicación de negocios ambulantes en carreteras estatales. Durante este periodo, el DTOP deberá realizar un inventario de estos negocios, evaluar riesgos de seguridad vial, determinar alternativas menos onerosas que la remoción, identificar posibles espacios de relocalización en coordinación con municipios, y crear criterios uniformes. Al final del plazo, deberá presentar un informe final con hallazgos y recomendaciones de política pública.
Para ordenar a la Comisión de Transportación e Infraestructura y a la Comisión de Asuntos del Consumidor de la Cámara de Representantes de Puerto Rico a llevar a cabo una investigación exhaustiva sobre los métodos de determinación y cobro de peajes en los carriles dinámicos (DTL) de las autopistas PR-18 y PR-52, incluyendo, entre otros aspectos, la metodología utilizada para establecer tarifas, las fórmulas, índices y criterios técnicos aplicados, así como la consideración del flujo vehicular y del volumen de tráfico en diferentes periodos de demanda; y para otros fines relacionados.
Esta Resolución de la Cámara ordena a las Comisiones de Transportación e Infraestructura y de Asuntos del Consumidor de la Cámara de Representantes a realizar una investigación exhaustiva sobre cómo se determinan y cobran los peajes en los carriles dinámicos (DTL) de las autopistas PR-18 y PR-52. La investigación debe analizar la metodología de tarifas, fórmulas, criterios técnicos, y la consideración del flujo vehicular y demanda. También debe evaluar el impacto en el consumidor y comparar con mejores prácticas internacionales. El objetivo es servir de base para recomendaciones legislativas, reglamentarias o administrativas.
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