Qué propone
Esta Resolución Conjunta ordena al Secretario del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) a iniciar todas las gestiones administrativas, técnicas y presupuestarias necesarias para la construcción de un puente peatonal en la Carretera PR-167 en Toa Baja. El puente se ubicaría cerca de una zona escolar, un centro de diálisis y comercios con alto volumen de peatones, con el fin de mejorar la seguridad al cruzar la vía. El DTOP deberá realizar estudios, coordinar con agencias y presentar un informe detallado sobre costos, financiamiento y cronograma en un plazo de 120 días.
Pros
Contras
Intereses en juego
Perspectiva histórica
Esta medida se inscribe en el tema de la infraestructura vial y el mantenimiento de carreteras, un área que históricamente ha enfrentado desafíos significativos en Puerto Rico, como lo evidencian los fragmentos sobre el rezago en la red de carreteras secundarias y terciarias, y la necesidad de inversión para la rehabilitación del sistema. La propuesta de construir un puente peatonal en la PR-167 en Toa Baja es un ejemplo de las intervenciones necesarias para mejorar la seguridad y la funcionalidad de la infraestructura existente, un problema que el DTOP y la ACT han tenido que abordar con recursos limitados y una deuda considerable.
En qué va
Esta Resolución Conjunta fue el 23 de enero de 2026 y referida a la Comisión de Transportación e Infraestructura de la Cámara de Representantes el 27 de enero de 2026, tras aparecer en Primera Lectura.
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Última acción · 27 de enero de 2026
Referido a Comisión(es)
Otras medidas sobre el mismo asunto. Se encuentran por significado, no solo por palabras.
Para ordenar al Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) a realizar, en un término no mayor de treinta (30) días contados a partir de la vigencia de esta Resolución Conjunta, una inspección de las luminarias ubicadas en la Carretera Estatal PR-165 en la intersección con la PR-865 en el municipio de Toa Baja; evaluar el estado de las luminarias en el Km. 1.6 de la Carretera Estatal PR-865 en el Barrio Campanilla del municipio de Toa Baja; y para otros fines relacionados.
Esta Resolución Conjunta ordena al Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) y a LUMA Energy a realizar una inspección de luminarias en la Carretera PR-165 en su intersección con la PR-865 y en el Km. 1.6 de la PR-865 en Toa Baja. Establece plazos de 30 días para la inspección, 90 días para acciones correctivas y 120 días para un informe a la Asamblea Legislativa. Afecta directamente a los usuarios de estas vías y a las entidades responsables del mantenimiento de la infraestructura vial.
Para ordenar al Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) y a la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT) a realizar, con carácter de urgencia, todas las obras de rehabilitación, corrección de derrumbes, reparación de imperfecciones y mejoras estructurales necesarias en la carretera estatal PR-167, particularmente en los tramos que discurren por los municipios de Naranjito y Comerío; y para otros fines relacionados.
Esta Resolución Conjunta ordena al Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) y a la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT) a realizar, con carácter de urgencia, obras de rehabilitación, corrección de derrumbes, reparación de imperfecciones y mejoras estructurales en la carretera estatal PR-167, específicamente en tramos de Naranjito y Comerío. Las agencias deben completar una evaluación técnica en 30 días y presentar un plan de acción, costos, cronograma y fuentes de financiamiento en 60 días tras su aprobación.
Para ordenar al Departamento de Transportación y Obras Públicas; y a la Autoridad de Carreteras y Transportación del Gobierno de Puerto Rico, a confeccionar y ejecutar, de manera prioritaria, un plan de obras y mejoras permanentes, en las Carreteras Estatales del Municipio de Rio Grande; y para otros fines relacionados
Esta Resolución Conjunta ordena al Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) y a la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT) a crear y ejecutar de manera prioritaria un plan de obras y mejoras permanentes para las carreteras estatales del municipio de Río Grande. El plan debe incluir mejoras geométricas, repavimentación, ampliación y construcción de aceras. El DTOP y la ACT tienen 120 días tras la aprobación de la medida para rendir un informe a la Asamblea Legislativa sobre dichos planes.
Para ordenar al Departamento de Transportación y Obras Públicas, en colaboración con los municipios de Puerto Rico, identificar las carreteras y puentes localizados cerca de la línea de agua o dentro del alcance de la inundación por aumento del nivel del mar y desarrollar un plan de acción con el fin de que estas estructuras queden fuera del alcance de los efectos de inundación y erosión costera; y para establecer otras disposiciones complementarias.
Esta Resolución Conjunta ordena al Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP), en colaboración con los municipios, identificar carreteras y puentes en zonas de riesgo por aumento del nivel del mar y erosión costera. Establece un plazo de 180 días para desarrollar un plan de acción y fija como fecha límite para su ejecución el 31 de diciembre de 2028. El DTOP deberá solicitar fondos en el presupuesto del año fiscal 2025-2026 para estas tareas y presentar informes anuales de progreso.
Para ordenar al Departamento de Transportación y Obras Públicas la creación de un Grupo de Trabajo Interagencial encargado de realizar un estudio técnico sobre la capacidad estructural de estacionamientos en Puerto Rico ante el aumento en el uso de vehículos eléctricos.; y para otros fines relacionados.
Esta Resolución Conjunta ordena al Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) la creación de un Grupo de Trabajo Interagencial. Este grupo, compuesto por varias agencias y profesionales, tendrá 120 días para realizar un estudio técnico y legislativo sobre la capacidad estructural de los estacionamientos en Puerto Rico ante el creciente uso de vehículos eléctricos, y presentar recomendaciones. Afecta directamente a las agencias participantes y, en última instancia, a la seguridad de la infraestructura de estacionamientos y a los usuarios.
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