“Para ordenar al Departamento de Transportación y Obras Públicas y a la Autoridad de Carreteras y Transportación, a culminar la realización de la segunda y…

Contras

• •La medida ordena la culminación de fases de un proyecto vial sin especificar un plazo concreto ni una asignación presupuestaria específica para su ejecución, lo que podría resultar en demoras indefinidas si no se prioriza o financia adecuadamente por las agencias.
• •Aunque las agencias (DTOP y ACT) no objetaron la medida en su ponencia conjunta, su comentario indica que el costo revisado del proyecto (que parece referirse a una fase ya en construcción o cercana a su apertura) asciende a $51,253,667.89. La Resolución Conjunta no detalla el costo estimado para las fases segunda y tercera que ordena culminar, ni cómo se financiarán, creando incertidumbre sobre la disponibilidad de fondos para estas fases específicas.
• •La medida ordena la búsqueda de fondos federales, pero no establece mecanismos de supervisión o rendición de cuentas sobre el éxito o fracaso de estas gestiones, ni sobre cómo se integrarán dichos fondos con los fondos estatales si se obtienen.