Para ordenar al ordena Departamento de Transportación y Obras Públicas, a la Autoridad de Carreteras y Transportación, y cualquier otra agencia concerniente…

Contras

• •La medida ordena la inclusión como proyecto prioritario y la búsqueda de fondos federales, pero no asigna fondos específicos ni establece un plazo concreto para la culminación de las obras, dejando la ejecución y el cronograma sujetos a la disponibilidad de financiamiento federal y a las prioridades internas de las agencias.
• •La 'optimización' y 'culminación' de la PR-385 son términos amplios que, sin especificaciones técnicas detalladas en el articulado, otorgan discrecionalidad a DTOP y ACT sobre el alcance exacto de las obras a priorizar y ejecutar, pudiendo resultar en intervenciones que no satisfagan completamente las necesidades de los residentes.
• •La medida ordena la búsqueda de fondos 'bajo los programas federales aplicables', pero no detalla cuáles programas son más idóneos ni establece mecanismos de seguimiento o rendición de cuentas para asegurar que estas gestiones se realicen de manera efectiva y diligente, ni qué sucede si los fondos no se consiguen.
• •Al ordenar la priorización de un proyecto específico (PR-385), existe el riesgo de que esto pueda desplazar o retrasar otros proyectos de infraestructura igualmente importantes o urgentes que también compiten por recursos y atención dentro de los Planes de Mejoras de DTOP y ACT, sin un análisis comparativo explícito en la medida.