PC 1497

Para enmendar los Artículos 1.125 y 5.02 de la Ley Núm. 22-2000, según enmendada, conocida como la “Ley de Vehículos y Tránsito de Puerto Rico”, a los fines de incluir a las universidades y demás 4 instituciones de educación postsecundaria dentro de la definición de “zona escolar”; extender a dichas instituciones los límites máximos de velocidad aplicables a las zonas escolares; establecer los días y horarios durante los cuales serán aplicables dichos límites de velocidad en las universidades y demás instituciones de educación postsecundaria; facultar al Departamento de Transportación y Obras Públicas a adoptar las medidas necesarias para la identificación, delimitación, rotulación e implantación de dichas zonas; atemperar las disposiciones de la Ley de Vehículos y Tránsito de Puerto Rico a las realidades actuales de movilidad y seguridad vial; y para otros fines relacionados.

Medida·Cámara·Sesión 2025-2028

Recorrido

RadicadaEn comisiónAprobadaLey

Resumen de la medida

Qué propone

los Artículos 1.125 y 5.02(c) de la Ley 22-2000 para incluir como zonas escolares los tramos de vía pública frente a universidades y otras instituciones postsecundarias autorizadas, públicas o privadas. En esas zonas fija un máximo de 15 millas por hora en áreas urbanas y 25 en rurales, de 6:00 a. m. a 10:00 p. m. durante los días de clases, además de otros horarios o períodos que se identifiquen mediante dispositivos de tránsito. Ordena al Secretario del DTOP adoptar o enmendar y establecer criterios para identificar, delimitar, rotular y determinar los horarios; la ley entraría en vigor inmediatamente después de su aprobación. No elimina disposiciones : las reglas de velocidad para escuelas y las penalidades existentes permanecen sin cambios.

Pros

•Estudiantes, peatones y demás personas que caminan cerca de instituciones postsecundarias quedarían cubiertos por límites especiales que el Artículo 1.125 reservaba a las vías frente a escuelas. Cuando la zona esté especialmente demarcada, también podría aplicarse el régimen vigente del Artículo 5.02(h): multa de $200 más $10 por cada milla por hora sobre el límite y, si la infracción causa un choque o daño corporal, la consecuencia penal que ese artículo ya establece.

Contras

•El horario ordinario de 6:00 a. m. a 10:00 p. m. se activa en días de clases sin exigir que haya estudiantes presentes o actividad académica en curso durante cada tramo de ese período. La disposición también permite otros horarios o períodos señalados por dispositivos, pero no aclara cómo se relacionan con el horario ordinario; eso puede dificultar que conductores sepan cuándo rige el límite.
•El límite queda fijado en 15 millas por hora en zonas urbanas y 25 en rurales, sin que el texto exija ajustar la velocidad al diseño o las condiciones de cada vía. El DTOP determinará la delimitación y los horarios, pero la medida no le establece expresamente un mecanismo para adaptar esos límites a las condiciones particulares del tramo.

Intereses en juego

Beneficia a:: Estudiantes, peatones y otras personas que transitan por vías frente a universidades e instituciones postsecundarias, que pasarían a tener límites especiales de velocidad y podrían quedar bajo las penalidades para zonas escolares debidamente demarcadas.
Preocupa a:: Conductores que transiten por esos tramos, por la aplicación del límite durante un horario amplio y por la falta de criterios expresos en la medida para ajustar la velocidad a las condiciones de cada vía.
Quién paga o decide:: El Secretario del DTOP decidiría los criterios de delimitación, rotulación y horarios, y tendría que adoptar o la . El texto no asigna una partida ni identifica una fuente específica para esos costos, que recaerían en la operación del DTOP.

En qué va

Fue el 9 de octubre de 2026, apareció en Primera Lectura de la Cámara el 13 de octubre y ese día fue referido a la Comisión de Transportación e Infraestructura. Al 14 de octubre de 2026 permanece .

Generado por IA · puede contener errores y los argumentos a favor/en contra son posibles puntos de debate, no una postura oficial. Verifica con el texto oficial.

Texto completo Fuente de datos, en inglésDar mi opinión

Trámite legislativo

Última acción · 13 de octubre de 2026

Referido a Comisión(es)

Discusión0 comentarios

Tu postura

0 reacciones

Deja un comentario

Entra con tu correo para opinar, comentar y seguir esta medida. La primera vez se crea tu cuenta, gratis.

Entrar

Aún no hay comentarios. Comparte tu opinión sobre esta medida.

Para enmendar los Artículos 1.125 y 5.02 de la Ley Núm. 22-2000, según enmendada, conocida como la “Ley de Vehículos y Tránsito de Puerto Rico”, a los fines de incluir a las universidades y demás 4 instituciones de educación postsecundaria dentro de la definición de “zona escolar”; extender a dichas instituciones los límites máximos de velocidad aplicables a las zonas escolares; establecer los días y horarios durante los cuales serán aplicables dichos límites de velocidad en las universidades y demás instituciones de educación postsecundaria; facultar al Departamento de Transportación y Obras Públicas a adoptar las medidas necesarias para la identificación, delimitación, rotulación e implantación de dichas zonas; atemperar las disposiciones de la Ley de Vehículos y Tránsito de Puerto Rico a las realidades actuales de movilidad y seguridad vial; y para otros fines relacionados.