PC 897

Para añadir un nuevo inciso (4) al Artículo 5 y enmendar el Artículo 7 de la Ley 187-2016, conocida como “Ley de Alerta Mayra Elías contra el Hit & Run”; así…

Ver título completo

Para añadir un nuevo inciso (4) al Artículo 5 y enmendar el Artículo 7 de la Ley 187-2016, conocida como “Ley de Alerta Mayra Elías contra el Hit & Run”; así como enmendar el inciso (l) del Artículo 5 de la Ley 83-2025, conocida como “Ley de la Policía de Puerto Rico”, a los fines de optimizar y uniformar el contenido de dicho plan e incluir disposiciones específicas de cumplimiento para activación de la alerta, uso de tecnología en estos procesos e integración de agencias, departamentos, municipios, entidades comunitarias, profesionales y la academia en el Comité Coordinador de esta alerta; y para otros fines relacionados.

Medida·Cámara·Sesión 2025-2028

Recorrido

RadicadaEn comisiónAprobadaLey

Resumen de la medida

Qué propone

el Artículo 5 de la Ley 187-2016 para añadir un cuarto criterio: activar la Alerta Mayra Elías en no más de treinta (30) minutos desde el accidente, una vez la Policía convalide los criterios de información disponible. Enmienda el Artículo 7 para exigir que el comité coordinador incluya municipios, varias agencias y departamentos, entidades comunitarias, profesionales y la academia. También ordena integrar tecnología para identificar la escena, en particular lectores automáticos de tablillas y reconocimiento facial, entre otras herramientas. Enmienda el Artículo 5(l) de la Ley 83-2025 para añadir integración tecnológica y colaboración intergubernamental en los planes de alerta; no elimina los criterios ni asigna fondos nuevos.

Pros

•El límite de treinta (30) minutos crea un plazo verificable para activar la alerta que la Ley 187-2016 no fijaba; si se cumple, la ciudadanía puede recibir antes la información y ayudar a localizar el vehículo o conductor.
•La ley exige un comité coordinador, pero no especifica sus integrantes. La requiere incluir municipios, agencias y departamentos, además de entidades comunitarias, profesionales y la academia, formalizando su participación en la coordinación del plan.
•La Policía tendría el mandato expreso de integrar lectores automáticos de tablillas y reconocimiento facial para identificar la escena del accidente. La Policía avaló el uso de lectores de tablillas y sostuvo que pueden ayudar a identificar vehículos mediante registros de avistamientos.

Contras

•El plazo empieza a contar desde el accidente, aunque la activación depende de que la Policía conozca el caso y valide que se cumplen los criterios de información. La Policía avaló condicionadamente la medida y pidió eliminar el término porque el momento exacto del impacto puede estar fuera de su control; el texto final lo conserva.
•La medida exige reconocimiento facial y deja abierta la integración de otras tecnologías con la frase «entre otros», sin fijar reglas específicas sobre verificación humana de coincidencias, falsos positivos, retención de imágenes o auditorías. La Ley 83-2025 original contiene salvaguardas generales para información criminal, pero no detalla controles para este uso biométrico; el Departamento de Seguridad Pública también pidió eliminar «entre otros» por la ambigüedad en el manejo de datos, y la frase permanece.

Intereses en juego

Beneficia a:: La ciudadanía y las víctimas, si la alerta se activa dentro del nuevo plazo; los municipios, agencias, entidades comunitarias, profesionales y la academia, que pasan a ser integrantes requeridos del comité; y la Policía, que recibe un mandato expreso para integrar tecnologías de identificación.
Preocupa a:: La Policía, por el plazo contado desde un accidente que quizá no conozca de inmediato, y las personas cuyas tablillas o rostros puedan ser captados, ante la falta de reglas específicas para el uso de reconocimiento facial.
Quién paga o decide:: La medida no identifica una fuente de fondos ni distribuye los costos de operación entre las agencias. La Policía y su Superintendente quedan a cargo de organizar el plan, designar el comité y reglamentar su aplicación; el texto no asigna la decisión final a los alcaldes ni a otra figura política.

En qué va

La Cámara aprobó la medida el 17 de agosto de 2026. El 20 de agosto fue referida a comisión en el Senado; no consta una votación final del Senado en el trámite descrito.

Generado por IA · puede contener errores y los argumentos a favor/en contra son posibles puntos de debate, no una postura oficial. Verifica con el texto oficial.

Texto completo Fuente de datos, en inglésDar mi opinión

Trámite legislativo

Última acción · 20 de agosto de 2026

Referido a Comisión(es)

Termómetro ciudadano

Ciudadanía (reacciones en LegislaPR)Aún nadie ha reaccionado

Legisladores, en votaciones por nombre

A favor: 48 (91%)En contra: 3 (6%)Abstenido: 1 (2%)Ausente: 1 (2%)

La lectura de coincidencia compara solo a favor vs. en contra de cada lado.

Votación

Cámara · Aprobada

17 de agosto de 2026

48 A favor3 En contra1 Abstenido1 Ausente

Ver cómo votó cada quien

A favor (48)

En contra (3)

Abstenido (1)

Burgos Muñiz, Lisie J.

Ausente (1)

Pérez Ortiz, Luis

Discusión0 comentarios

Tu postura

0 reacciones

Deja un comentario

Entra con tu correo para opinar, comentar y seguir esta medida. La primera vez se crea tu cuenta, gratis.

Entrar

Aún no hay comentarios. Comparte tu opinión sobre esta medida.

Para añadir un nuevo inciso (4) al Artículo 5 y enmendar el Artículo 7 de la Ley 187-2016, conocida como “Ley de Alerta Mayra Elías contra el Hit & Run”; así…

Ver título completo

Medida·Cámara·Sesión 2025-2028

Recorrido

RadicadaEn comisiónAprobadaLey

Resumen de la medida

Qué propone

Pros

•El límite de treinta (30) minutos crea un plazo verificable para activar la alerta que la Ley 187-2016 no fijaba; si se cumple, la ciudadanía puede recibir antes la información y ayudar a localizar el vehículo o conductor.
•La ley exige un comité coordinador, pero no especifica sus integrantes. La requiere incluir municipios, agencias y departamentos, además de entidades comunitarias, profesionales y la academia, formalizando su participación en la coordinación del plan.
•La Policía tendría el mandato expreso de integrar lectores automáticos de tablillas y reconocimiento facial para identificar la escena del accidente. La Policía avaló el uso de lectores de tablillas y sostuvo que pueden ayudar a identificar vehículos mediante registros de avistamientos.

Contras

•El plazo empieza a contar desde el accidente, aunque la activación depende de que la Policía conozca el caso y valide que se cumplen los criterios de información. La Policía avaló condicionadamente la medida y pidió eliminar el término porque el momento exacto del impacto puede estar fuera de su control; el texto final lo conserva.
•La medida exige reconocimiento facial y deja abierta la integración de otras tecnologías con la frase «entre otros», sin fijar reglas específicas sobre verificación humana de coincidencias, falsos positivos, retención de imágenes o auditorías. La Ley 83-2025 original contiene salvaguardas generales para información criminal, pero no detalla controles para este uso biométrico; el Departamento de Seguridad Pública también pidió eliminar «entre otros» por la ambigüedad en el manejo de datos, y la frase permanece.

Intereses en juego

Beneficia a:: La ciudadanía y las víctimas, si la alerta se activa dentro del nuevo plazo; los municipios, agencias, entidades comunitarias, profesionales y la academia, que pasan a ser integrantes requeridos del comité; y la Policía, que recibe un mandato expreso para integrar tecnologías de identificación.
Preocupa a:: La Policía, por el plazo contado desde un accidente que quizá no conozca de inmediato, y las personas cuyas tablillas o rostros puedan ser captados, ante la falta de reglas específicas para el uso de reconocimiento facial.
Quién paga o decide:: La medida no identifica una fuente de fondos ni distribuye los costos de operación entre las agencias. La Policía y su Superintendente quedan a cargo de organizar el plan, designar el comité y reglamentar su aplicación; el texto no asigna la decisión final a los alcaldes ni a otra figura política.

En qué va

La Cámara aprobó la medida el 17 de agosto de 2026. El 20 de agosto fue referida a comisión en el Senado; no consta una votación final del Senado en el trámite descrito.

Generado por IA · puede contener errores y los argumentos a favor/en contra son posibles puntos de debate, no una postura oficial. Verifica con el texto oficial.