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Transporte y obras

412 medidas relacionadas. Clasificación automática y aproximada.

RCS 163·Medida·Res. Conjunta (Senado)

Para designar con el nombre de “Irma Margarita “Maga” Nevares de Roselló” al Parque Educativo para la Seguridad en el Tránsito, conocido como “PESET”, localizado en en el Centro de Servicios al Conductor (CESCO) del Departamento de Transportación y Obras Públicas, en el Parque Industrial Manuel Zeno Gandía en Arecibo; y para otros fines relacionados.

La Resolución Conjunta designa con el nombre de “Irma Margarita ‘Maga’ Nevares de Rosselló” el PESET ubicado en el CESCO de Arecibo. Ordena al Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP), en coordinación con la Comisión para la Seguridad en el Tránsito, colocar rótulos con ese nombre. Permite que las agencias concernidas adopten medidas administrativas o reglamentarias necesarias para cumplirla. No elimina disposiciones vigentes y entraría en vigor inmediatamente después de su aprobación.

●1 a favor●1 en contra

Última acción: 20 oct 2026

PC 1266·Medida·Proyecto (Cámara)

Para enmendar el inciso 9(b) del Artículo 7 y el inciso 6(g) del Artículo 9 de la Ley Núm. 430-2000, según enmendada conocida como “Ley de Navegación y Seguridad Acuática de Puerto Rico” a los fines de establecer la edad mínima de dieciséis (16) años para operar una motora acuática de forma independiente; aclarar las prohibiciones establecidas y alcance de los términos; y para otros fines relacionados.

Enmienda los incisos 9(b) del Artículo 7 y 6(g) del Artículo 9 de la Ley 430-2000. Con las enmiendas de comisión, nadie menor de 12 años podrá operar una embarcación de motor; quienes tengan de 12 a 15 años deberán ir acompañados por un adulto en la misma embarcación, incluidas las motoras acuáticas. Esto permite operar sin acompañante por razón de edad desde los 16 años, aunque no establece que esa sea la edad mínima para operar de cualquier manera. Para motoras acuáticas alquiladas, autoriza a personas de 12 a 15 años a operarlas con el arrendatario u otro adulto de 21 años o más en la misma motora; elimina la excepción que permitía a menores de 10 años operar embarcaciones de hasta 10 caballos de fuerza. El DRNA tendrá 90 días desde la aprobación para enmendar sus reglamentos o directrices, y la ley entraría en vigor inmediatamente después de aprobarse.

●2 a favor●2 en contra

Última acción: 20 oct 2026

RS 630·Medida·Resolución (Senado)

Para ordenar a la Comisión de Transportación, Telecomunicaciones, Servicios Públicos y Asuntos del Consumidor del Senado de Puerto Rico realizar una investigación sobre las condiciones de los puentes y de la infraestructura de iluminación de los tramos en servicio de la carretera PR-53, con especial atención a la seguridad vial, el mantenimiento, las responsabilidades institucionales, los trabajos efectuados y pendientes y los recursos disponibles para atender las deficiencias que se identifiquen; y para otros fines relacionados.

La resolución no crea ni enmienda una ley: ordena a la Comisión de Transportación, Telecomunicaciones, Servicios Públicos y Asuntos del Consumidor del Senado investigar los puentes y la infraestructura de iluminación de los tramos en servicio de la PR-53. La sección 2 pide, entre otros datos, inventarios y ubicaciones, resultados de inspecciones, incidentes viales, trabajos desde el 1 de enero de 2021, responsabilidades institucionales y fondos asignados o desembolsados. La Comisión puede celebrar vistas públicas e inspecciones oculares y debe rendir un informe con hallazgos, conclusiones y recomendaciones dentro de los 90 días siguientes a la aprobación. No asigna fondos ni ordena ejecutar las recomendaciones.

●2 a favor

Última acción: 19 oct 2026

Res. Conj. 68-2026 (RCS 170)·Res. Conjunta (Senado)

Para designar la Carretera Estatal PR-493, en el Barrio Carrizales del Municipio de Hatillo, con el nombre de Isidoro "Chiro" Rosa Herrera; y para otros fines relacionados.

La Sección 1 designa la PR-493, en el barrio Carrizales de Hatillo, con el nombre de Isidoro “Chiro” Rosa Herrera. Ordena al DTOP y a la Autoridad de Carreteras y Transportación rotularla dentro de 90 días desde la aprobación y cumplir con el manual de dispositivos de tránsito y demás reglamentos. También les permite solicitar y aceptar donativos, parear fondos disponibles y hacer acuerdos de colaboración con entidades públicas o privadas; no asigna una cantidad específica de fondos.

●2 a favor●2 en contra

Última acción: 19 oct 2026

RC 97·Medida·Resolución (Cámara)

Para ordenar a la Comisión de Transportación e Infraestructura de la Cámara de Representantes de Puerto Rico a realizar una investigación sobre todo asunto relacionado con el diseño, investigación, programación, construcción y uso de los sistemas viales y de transportación colectiva ya sea por aire, tierra o mar; la funcionabilidad y el desempeño del Departamento de Transportación y Obras Públicas, la Autoridad de Transporte Integrado, la Autoridad de Carreteras y Transportación, la Autoridad Metropolitana de Autobuses, la Autoridad de Transporte Marítimo, la Autoridad de los Puertos y la Comisión para la Seguridad en el Tránsito; las facilidades de estacionamiento y el tránsito por las vías públicas; la seguridad de esos sistemas y las servidumbres legales relacionadas a estas; los estudios de nuevos métodos de transporte; las obras públicas estatales y las servidumbres legales relacionadas a estas; las vías públicas en general; el fortalecimiento de la infraestructura mediante proyectos estratégicos de transportación terrestre en masa, ferroviaria, marítima y aérea; los aeropuertos, muelles, autopistas y carreteras.

La R. de la C. 97 ordena a la Comisión de Transportación e Infraestructura de la Cámara investigar sistemas viales y de transporte por aire, tierra y mar, e incluye el desempeño de siete organismos, entre ellos el DTOP, la Autoridad de Carreteras y Transportación y la Autoridad de los Puertos. La Sección 2 permite citar, conforme al Reglamento de la Cámara, a personas, entidades y organizaciones con relación a esos asuntos; la Sección 3 permite pedir documentos e información. La Comisión puede rendir informes parciales y debe entregar uno final, con hallazgos, conclusiones y recomendaciones, antes de que termine la Vigésima Asamblea Legislativa. No enmienda leyes ni asigna fondos.

●2 a favor●2 en contra

Última acción: 19 oct 2026

RCC 217·Medida·Res. Conjunta (Cámara)

Para designar con el nombre de “SFC Jorge A. ‘Rambo’ Otero Barreto”, el tramo de la carretera Núm. 2, desde el kilómetro 35.6, entrada al barrio Pueblo Nuevo, hasta el kilómetro 214.0, en la Urbanización Camino del Sol, en la jurisdicción del Municipio de Vega Baja, Puerto Rico; establecer sobre la señalización de la vía; y para otros fines relacionados.

Designa con el nombre de “SFC Jorge A. ‘Rambo’ Otero Barreto” el tramo de la carretera Núm. 2 entre el km 35.6 y el km 43.25, en Vega Baja. Ordena al DTOP y a la Autoridad de Carreteras y Transportación, en coordinación con el municipio, instalar rótulos conforme a las normas aplicables y completar la rotulación dentro de 90 días después de aprobarse la resolución. Autoriza al DTOP y al municipio a gestionar donativos, fondos públicos o privados, pareos y acuerdos colaborativos para financiar los rótulos; no asigna una cantidad específica de dinero.

●2 a favor●1 en contra

Última acción: 19 oct 2026

RCC 347·Medida·Res. Conjunta (Cámara)

Para denominar con el nombre del exalcalde “Heriberto Zayas Montañez” la carretera PR-8860, en toda su extensión, que discurre desde la intersección con la carretera PR-860 en el Municipio de Carolina hasta la carretera PR-181, conocida como “Expreso Manuel Rivera Morales” en el Municipio de Trujillo Alto; y para otros fines relacionados.”

La resolución conjunta denomina “Heriberto ‘Bertín’ Zayas Montañez” a toda la Carretera Estatal PR-8860, desde su intersección con la PR-860 en Carolina hasta la PR-181 en Trujillo Alto. Ordena al Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) y a la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT) identificarla y rotularla en un máximo de 90 días naturales, conforme al manual de dispositivos de control de tránsito y demás reglamentación aplicable. También los autoriza a solicitar y recibir fondos y donativos, parear fondos y establecer acuerdos de colaboración para pagar la rotulación; no asigna una cantidad ni una partida específica.

●2 a favor●1 en contra

Última acción: 19 oct 2026

RCC 156·Medida·Res. Conjunta (Cámara)

Para ordenarle al Departamento de Transportación y Obras Públicas del Estado Libre Asociado de Puerto Rico realizar una investigación abarcadora sobre las posibles maneras para mitigar la vulnerabilidad que enfrenta la Carretera PR-187 a causa de las marejadas y otros fenómenos meteorológicos; sobre la posibilidad de mover esta carretera hacia el sur de su actual localización en los tramos en que sea posible; y para otros fines relacionados.

La resolución conjunta ordena al DTOP estudiar opciones para reducir la vulnerabilidad de la PR-187 ante marejadas y otros fenómenos meteorológicos, incluida la posibilidad de trasladar la carretera hacia el sur en los tramos donde sea posible. El DTOP debe presentar a ambas cámaras un informe con hallazgos, conclusiones y recomendaciones dentro de 90 días desde la entrada en vigor. La resolución entra en vigor inmediatamente después de aprobarse; no ordena construir ni trasladar la carretera, ni asigna fondos para esas obras.

●2 a favor●2 en contra

Última acción: 19 oct 2026

PS 1005·Medida·Proyecto (Senado)

Para enmendar el Artículo 3.14 de la Ley Núm. 22-2000, según enmendada, conocida como “Ley de Vehículos y Tránsito de Puerto Rico de 2000”, a los fines de aumentar el límite de edad para la renovación digital de la licencia de conducir de 70 a 75 años; promover la inclusión digital de adultos mayores y optimizar los servicios del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP); y para otros fines relacionados.

Enmienda el Artículo 3.14 de la Ley 22-2000 para elevar de 70 a 75 años la edad máxima para renovar una licencia de conducir en línea: la opción quedaría disponible para conductores de 21 a 75 años. El Secretario del DTOP conserva la facultad de determinar por reglamento qué categorías y tipos de licencia pueden renovarse en línea y cuántas veces puede usarse esa opción antes de la próxima renovación en un CESCO. La medida también faculta al DTOP a actualizar CESCO Digital y orientar a los adultos mayores; no elimina la renovación presencial.

●1 a favor

Última acción: 19 oct 2026

PS 1566·Medida·Proyecto (Senado)

Para enmendar el apartado (b) del inciso 3 del Artículo 6 y el apartado (d) del inciso 9 del Artículo 7 de la Ley 430-2000, según enmendada, conocida como “Ley de Navegación y Seguridad Acuática de Puerto Rico”, a los fines de establecer una vigencia de cinco (5) años para la licencia de navegación; requerir, como condición para su renovación, un curso de educación continua de no menos de tres (3) horas aprobado y certificado por el Departamento de Recursos Naturales y Ambientales; promover la actualización de los operadores sobre cambios legales, reglamentarios, cartas náuticas, avisos a navegantes, zonas restringidas, seguridad marítima y protección de vida marina; establecer un periodo de transición; y para otros fines relacionados.

Enmienda los artículos 6 y 7 de la Ley 430-2000: añade la educación continua al programa de seguridad del Departamento de Recursos Naturales y Ambientales (DRNA) y establece que las licencias de navegación requeridas por ley duren cinco años. Para renovar, las personas obligadas a tener licencia deberán completar un curso de al menos tres horas sobre temas como reglas, cartas náuticas, seguridad y protección de vida marina; el curso podrá ser presencial, virtual o híbrido. La renovación costará $50, depositados en la cuenta especial de la ley, y el DRNA no podrá añadir otros cargos salvo autorización legal; las licencias existentes conservarán su validez hasta la fecha que les asigne un calendario escalonado, con una transición de hasta 24 meses después de aprobarse el reglamento. La medida no elimina el curso inicial ni cambia quiénes están obligados a tener licencia, pero dispone que operar con una licencia vencida equivale a operar sin autorización válida.

●2 a favor●2 en contra

Última acción: 19 oct 2026

PC 1527·Medida·Proyecto (Cámara)

Para añadir los subincisos incisos (a), (b), (c), (d), (e), (f), (g), (h) e (i) al inciso (8) del Artículo 22.02 de la Ley 22-2000, según enmendada, conocida como “Ley de Vehículos y Tránsito de Puerto Rico”, a los fines de fortalecer las garantías al usuario del sistema electrónico de cobro de peajes AutoExpreso; establecer estándares mínimos de aviso, recarga, notificación y funcionamiento; crear protecciones cuando los mecanismos requeridos estén inoperantes; aumentar la transparencia operacional; y para otros fines relacionados.

Enmienda el inciso (8) del Artículo 22.02 de la Ley 22-2000 para añadir obligaciones sobre avisos de balance, inspecciones, recargas, notificaciones, reclamaciones y publicación de datos operacionales. La ley vigente ya exige avisar sobre balances bajos y notificar electrónicamente, y establece en general una multa administrativa de $15 más el peaje adeudado; el proyecto no elimina esa multa, pero prohíbe imponerla por insuficiencia de balance durante una falla oficialmente registrada del aviso, sin eximir el pago del peaje. También exige reglamentación dentro de 90 días, un inventario inicial dentro de 30 días y que las obligaciones tecnológicas se cumplan en el plazo reglamentario, con posible extensión certificada públicamente. La ley entraría en vigor 90 días después de aprobarse, salvo la disposición de reglamentación, que sería inmediata.

●3 a favor●2 en contra

Última acción: 19 oct 2026

RCC 63·Medida·Res. Conjunta (Cámara)

Para ordenar a la Autoridad de Carreteras y Transportación de Puerto Rico, conforme a los estatutos de la Ley Núm. 74 de 23 de junio de 1965, según enmendada, establecer e implantar los mecanismos necesarios para el funcionamiento eficiente de los sistemas de alumbrado eléctrico en las calles y carreteras que posibilitan y viabilizan el tránsito de vehículos y peatones en los sectores propios de los barrios Duey Bajo, Rosario Bajo, Rosario Peñón, Rosario Alto, Caín Alto, Hoconuco Alto, Caín Bajo, Hoconuco Bajo y Duey Alto en el Municipio de San Germán; igualmente, desarrollar planes de mantenimiento y provisión de servicios para garantizar la existencia y ejecución efectiva de la infraestructura que genere energía para iluminación precisa y adecuada en las vías de rodaje y caminos antes referidos.

Es una resolución conjunta, no una enmienda a artículos de la Ley 74-1965. Ordena a LUMA Energy y a la Autoridad de Energía Eléctrica implantar mecanismos para que funcione el alumbrado en nueve barrios de San Germán y desarrollar planes de mantenimiento y provisión de servicios para esas vías. También les exige presentar conjuntamente a la Asamblea Legislativa, dentro de 120 días desde la vigencia, un informe sobre el cumplimiento. No asigna fondos ni establece una fecha para completar las reparaciones; la Gobernadora la vetó el 16 de octubre de 2026, por lo que no entra en vigor.

●1 a favor●2 en contra

Última acción: 16 oct 2026

RCC 62·Medida·Res. Conjunta (Cámara)

Para ordenar a la Autoridad de Carreteras y Transportación de Puerto Rico, conforme a los estatutos de la Ley Núm. 74 de 23 de junio de 1965, según enmendada, establecer e implantar los mecanismos necesarios para el funcionamiento eficiente de los sistemas de alumbrado eléctrico en las calles y carreteras que posibilitan y viabilizan el tránsito de vehículos y peatones en el Municipio de Mayagüez; igualmente, desarrollar planes de mantenimiento y provisión de servicios para garantizar la existencia y ejecución efectiva de la infraestructura que genere energía para iluminación precisa y adecuada en las vías de rodaje y caminos antes referidos.

La R.C. 62 no enmienda ni deroga artículos de la Ley 74-1965; establece una orden específica para el alumbrado en calles y carreteras de Mayagüez. Ordena a LUMA Energy y a la Autoridad de Energía Eléctrica establecer mecanismos para el funcionamiento del alumbrado y desarrollar planes de mantenimiento y provisión de servicios. También les exige presentar conjuntamente a las Secretarías de ambos cuerpos legislativos un informe de cumplimiento dentro de 120 días desde la vigencia. Aunque el texto disponía que regiría inmediatamente al aprobarse, fue vetado el 16 de octubre de 2026 y no entró en vigor.

●2 a favor●2 en contra

Última acción: 16 oct 2026

RC 371·Medida·Resolución (Cámara)

Para ordenar a la Comisión de Transportación e Infraestructura de la Cámara de Representantes de Puerto Rico realizar una investigación sobre todo asunto relacionado con la implantación de la política pública establecida por la Ley Núm. 201-2010, según enmendada, mejor conocida como la “Ley para Declarar la Política Pública sobre la Adopción del Concepto de Calles Completas o ‘Complete Streets’”; el cumplimiento de las entidades de gobierno a nivel estatal y municipal responsables en ley para su implantación; los logros alcanzados; los retos que han enfrentado; propuestas para adelantar la implantación de la ley hacia el futuro; y para otros fines relacionados.

No enmienda la Ley 201-2010: ordena a la Comisión de Transportación e Infraestructura de la Cámara investigar su implantación, el cumplimiento de las entidades estatales y municipales responsables, los logros, los retos y propuestas futuras. La Comisión puede citar personas y entidades, y solicitar documentos e información. Debe rendir los informes parciales que estime necesarios y un informe final antes de que termine la Vigésima Asamblea Legislativa. La medida afecta directamente a la Comisión y puede requerir la participación de las entidades y personas relacionadas con esos asuntos.

●2 a favor

Última acción: 16 oct 2026

PC 1352·Medida·Proyecto (Cámara)

Para enmendar el Artículo 22.02 y 23.08 de la Ley 22-2000, según enmendada, conocida como la “Ley de Vehículos y Tránsito de Puerto Rico”, a los fines de reducir de quince (15) dólares a cinco (5) dólares la multa administrativa impuesta por cada infracción al sistema de pago electrónico AutoExpreso por falta de balance en la cuenta, cuando el peaje correspondiente no sea satisfecho dentro del término establecido; establecer que, transcurrido dicho término sin que se haya realizado el pago o recarga correspondiente, se notifique electrónicamente al titular de la cuenta el balance adeudado y la imposición de la multa correspondiente; y para otros fines relacionados.

Baja de $15 a $10 la multa de AutoExpreso que se impone cuando un conductor pasa por un peaje sin balance y no paga ese peaje dentro de 120 horas (artículos 22.02 y 23.08 de la Ley de Vehículos y Tránsito, Ley 22-2000). El conductor sigue debiendo el peaje. Además, añade la app CESCO Digital, o cualquier otro sistema digital que autorice el Secretario del DTOP, a los canales del aviso inicial, y crea un segundo aviso electrónico cuando vencen las 120 horas sin pago, con el balance adeudado y la advertencia de que viene la multa. El DTOP (y la ACT, si se aprueban las enmiendas del Senado) tendría 120 días para ajustar su reglamento. No toca la multa de $100 por usar el carril de AutoExpreso sin sello.

●4 a favor●4 en contra

Última acción: 16 oct 2026

RS 481·Medida·Resolución (Senado)

Para ordenar a la Comisión de Transportación, Telecomunicaciones, Servicios Públicos y Asuntos del Consumidor del Senado de Puerto Rico a investigar el estado de los caminos, carreteras estatales y municipales y de cualquier otra vía pública en los municipios que componen el Distrito Senatorial de Ponce, y su impacto en la calidad de vida y bienestar social de los residentes de estos municipios; y para otros fines relacionados.

La R. del S. 481 ordena a la Comisión de Transportación, Telecomunicaciones, Servicios Públicos y Asuntos del Consumidor del Senado investigar los caminos, carreteras estatales y municipales y demás vías públicas de los 15 municipios del Distrito Senatorial de Ponce, y su impacto en la calidad de vida y el bienestar social. La Comisión debe rendir hallazgos, conclusiones y recomendaciones, e identificar acciones legislativas y administrativas, dentro de 90 días desde la aprobación. La resolución no ordena reparar vías ni asigna fondos.

●1 a favor●1 en contra

Última acción: 15 oct 2026

RS 398·Medida·Resolución (Senado)

Para ordenar a la Comisión de Transportación, Telecomunicaciones, Servicios Públicos y Asuntos del Consumidor del Senado de Puerto Rico realizar una investigación exhaustiva sobre la reconfiguración de plazas de peaje en expresos y autopistas de Puerto Rico a sistemas bidireccionales, incluyendo la metodología de cobro aplicada; determinar si las tarifas vigentes reflejan el cobro íntegro en ambas direcciones o una distribución proporcional del costo total por tramo; analizar comparativamente los recibos emitidos antes y después de dicha conversión; verificar el cumplimiento con los requisitos de rotulación y divulgación del tarifario vigente; y para otros fines relacionados.

La R. del S. 398 ordena a la Comisión de Transportación, Telecomunicaciones, Servicios Públicos y Asuntos del Consumidor del Senado investigar la conversión de plazas de peaje a cobro bidireccional. Le pide determinar cómo se distribuyen las tarifas, comparar recibos antes y después de la conversión y verificar la rotulación, la divulgación de tarifas y el cumplimiento de las normas aplicables; puede requerir información al DTOP, a la ACT y a otras entidades pertinentes, celebrar vistas e inspecciones. La Comisión debe rendir hallazgos, conclusiones y recomendaciones antes del cierre de la 4ta Sesión Ordinaria, que transcurre de agosto a noviembre de 2026. No cambia tarifas ni crea derechos para los conductores; los afecta indirectamente al ordenar el examen de los cobros y la información que reciben.

●2 a favor●1 en contra

Última acción: 15 oct 2026

PC 1271·Medida·Proyecto (Cámara)

Para derogar la Ley Núm. 80 del 1 de mayo de 1941, y otros fines relacionados.

Deroga por completo la Ley Núm. 80 del 1 de mayo de 1941, en vez de enmendarla. Según la descripción de esa ley en la medida, elimina el deber de los secretarios de Transportación y Obras Públicas y de Agricultura de implantar un plan de árboles frutales, autóctonos y extranjeros, junto a carreteras del litoral y del interior, y la asignación de $3,000 para establecer un vivero. Entraría en vigor inmediatamente después de su aprobación. No ordena talar árboles existentes ni prohíbe que se siembren árboles al amparo de otras facultades.

●1 a favor●1 en contra

Última acción: 15 oct 2026

RCC 368·Medida·Res. Conjunta (Cámara)

Para ordenar al Departamento de Transportación y Obras Públicas y a la Autoridad de Carreteras y Transportación a que se restituya el nombre Dr. Gregorio Igartúa Avecedo al tramo de la carretera comprendido desde la intersección de la carretera PR-107 con el inicio del Ramal PR-111 hasta el área del Cementerio Municipal de Aguadilla, donde culmina el sector conocido como Cuesta Nueva, el cual fue renombrado como Carlos Méndez Martínez, y para otros fines relacionados.

La resolución conjunta ordena al DTOP y a la ACT renombrar como carretera Dr. Gregorio Igartúa Acevedo el tramo de la PR-1107 desde su intersección con la PR-107 hasta las inmediaciones del Cementerio Municipal de Aguadilla, en Cuesta Nueva. También les ordena cambiar la rotulación y entraría en vigor inmediatamente después de aprobarse. Aunque el cambio sustituiría en la práctica el nombre Carlos Méndez Martínez en ese tramo, no enmienda ni deroga expresamente la Ley 97-2020 que lo designó.

●1 a favor●1 en contra

Última acción: 15 oct 2026

RCC 351·Medida·Res. Conjunta (Cámara)

Para ordenar al Departamento de Transportación y Obras Públicas, en coordinación con el Municipio Autónomo de Cabo Rojo y la Policía de Puerto Rico, realizar los estudios técnicos de ingeniería de tránsito y llevar a cabo los trámites administrativos correspondientes para el establecimiento de un sistema de tránsito vehicular en una sola dirección en el tramo comprendido entre los kilómetros 3.8 y 4.3 de la Carretera PR-308, en la Comunidad de Puerto Real del Municipio Autónomo de Cabo Rojo; ordenar la instalación de la rotulación y señalización necesaria; requerir la rendición de un informe a la Asamblea Legislativa de Puerto Rico; y para otros fines relacionados.

Ordena al DTOP estudiar y tramitar un sistema de circulación en una sola dirección en los kilómetros 3.8 a 4.3 de la PR-308, en Puerto Real, Cabo Rojo: quienes llegan desde Cabo Rojo se desviarían por la Calle 4 o la Calle 5, y quienes llegan desde Belvedere continuarían sin retorno vehicular en el área designada. El DTOP debe instalar la señalización necesaria y puede ajustar el patrón según los estudios, preservando el propósito de mejorar la seguridad, movilidad y orden del tránsito. Dentro de 120 días desde la aprobación, debe informar a la Asamblea los hallazgos, el plan y calendario de instalación, los costos estimados y su fuente de fondos; la resolución entra en vigor inmediatamente. Afecta directamente a residentes y usuarios de esas vías, además de los comercios y servicios de Puerto Real.

●2 a favor●2 en contra

Última acción: 15 oct 2026

PS 1523·Medida·Proyecto (Senado)

Para crear el Programa Piloto de Prioridad Semafórica para Vehículos de Emergencias Médicas; disponer su implantación inicial en corredores estratégicos de acceso al Centro Médico de Puerto Rico mediante tecnología de preeminencia semafórica para vehículos de emergencia (Emergency Vehicle Preemption); establecer las responsabilidades del Departamento de Transportación y Obras Públicas, la Autoridad de Carreteras y Transportación y las entidades de respuesta médica; fijar requisitos de seguridad, evaluación y rendición de informes; autorizar acuerdos y el uso de fondos disponibles; y para otros fines relacionados.

Crea por ley un Programa Piloto de prioridad semafórica para ambulancias y otros vehículos médicos autorizados, inicialmente en uno o más corredores de acceso al Centro Médico; no enmienda ni deroga otras leyes. DTOP coordinará la implantación con ACT y las entidades de emergencias, y cada intersección deberá evaluarse y configurarse por separado; la prioridad solo podrá solicitarse para una misión activa validada y no garantiza luz verde inmediata. DTOP debe aprobar un plan de implantación dentro de 180 días de la vigencia, y enviar un informe público a la Legislatura dentro de los 12 meses siguientes al inicio de operaciones, con costos, métricas e incidentes. Autoriza usar fondos estatales o federales legalmente disponibles, pero no asigna fondos específicos; no fija una fecha límite para iniciar operaciones.

●3 a favor●2 en contra

Última acción: 15 oct 2026

PS 1517·Medida·Proyecto (Senado)

Para enmendar el inciso (C) del Artículo 11.04 de la Ley 22-2000, según enmendada, conocida como la “Ley de Vehículos y Tránsito de Puerto Rico”, a los fines de disponer la suspensión obligatoria de la licencia de conducir por un término de diez (10) años cuando una violación de las obligaciones del conductor establecidas en la Carta de Derechos del Ciclista y Obligaciones del Conductor resulte en grave daño corporal o muerte de un ciclista; y para otros fines relacionados.

Enmienda el inciso (C) del Artículo 11.04 de la Ley 22-2000, que establece las obligaciones de los conductores frente a ciclistas. Si una persona es convicta por una violación de ese artículo que cause grave daño corporal o la muerte de un ciclista, el tribunal deberá suspenderle la licencia de conducir por diez años. La medida añade esa suspensión a la pena vigente de ocho años de reclusión y una multa de $5,000; no elimina esas sanciones. Entraría en vigor inmediatamente después de su aprobación.

●1 a favor●1 en contra

Última acción: 15 oct 2026

RCS 222·Medida·Res. Conjunta (Senado)

Para ordenar al Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) a cumplir con lo dispuesto en la Sección 3 de la Ley Núm. 163-2018, y establecer un curso de adiestramiento y certificación para Guardias de Carreteras o “Road Guards”, según definidos en el Artículo 1.49A de la Ley Núm. 22-2000, según enmendada, conocida como “Ley de Vehículos y Tránsito de Puerto Rico” y cónsono con los deberes y requisitos dispuestos en el Artículo 10.22A de la referida Ley.

La Resolución Conjunta ordenaría al DTOP que, dentro de 180 días de aprobarse, cumpla con la Sección 3 de la Ley 163-2018 y establezca un curso de adiestramiento y certificación para Guardias de Carreteras. El curso tendría que ser compatible con los Artículos 1.49A y 10.22A de la Ley 22-2000, que ya exigen al menos 3 horas de salón y práctica en una intersección activa, y limitan a $30 el costo del curso. El DTOP tendría que informar a la Gobernadora y a la Asamblea Legislativa una vez cumpla, pero la resolución no elimina requisitos ni amplía las facultades de los guardias. Afectaría principalmente a quienes buscan certificarse y a las entidades encargadas de ofrecer el curso y emitir la certificación.

●2 a favor●2 en contra

Última acción: 13 oct 2026

RCC 297·Medida·Res. Conjunta (Cámara)

Para ordenar al Departamento de Transportación y Obras Públicas del Gobierno de Puerto Rico a realizar una investigación exhaustiva dirigida a identificar potenciales remedios y mejoras de infraestructura para mitigar la vulnerabilidad que enfrenta la Carretera PR-1, en el tramo que discurre desde el área limítrofe de la Comunidad Las Ochenta, en el Municipio de Salinas, hasta la zona correspondiente a la división territorial con el Municipio de Santa Isabel, como consecuencia de marejadas y otros fenómenos meteorológicos; así como evaluar la posibilidad de realizar mejoras a la infraestructura existente, la posible reubicación de dicha carretera hacia el norte de su localización actual, y determinar la viabilidad de crear un nuevo acceso vial en la zona; y para otros fines relacionados.

Esta Resolución Conjunta ordena al Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) a realizar una investigación exhaustiva sobre la vulnerabilidad de la Carretera PR-1, en el tramo entre la Comunidad Las Ochenta (Salinas) y el límite con Santa Isabel, ante marejadas y fenómenos meteorológicos. La investigación debe identificar posibles remedios, mejoras a la infraestructura existente, evaluar la viabilidad de reubicar la carretera hacia el norte y determinar la factibilidad de crear un nuevo acceso vial. El DTOP deberá presentar un informe con sus hallazgos y recomendaciones a la Asamblea Legislativa dentro de los noventa (90) días siguientes a la aprobación de la medida.

●2 a favor●2 en contra

Última acción: 13 oct 2026