Qué propone
La Resolución Conjunta de la Cámara 297 ordena al Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) a realizar una investigación exhaustiva sobre la vulnerabilidad de la Carretera PR-1 en el tramo entre Salinas y Santa Isabel, causada por marejadas y fenómenos meteorológicos. La investigación debe identificar remedios, mejoras de infraestructura, evaluar la viabilidad de reubicar la carretera hacia el norte o crear un nuevo acceso vial. El DTOP deberá presentar un informe con sus hallazgos y recomendaciones dentro de los noventa (90) días siguientes a la aprobación de la medida.
Pros
Contras
Intereses en juego
Perspectiva histórica
Esta medida se enmarca en la problemática histórica del mantenimiento y la vulnerabilidad de la infraestructura vial de Puerto Rico, un tema recurrente en los fragmentos. La investigación sobre la PR-1 aborda la necesidad de mejoras y reubicación, lo que se relaciona con el "problema crónico de mantenimiento diferido" y la "falta de inversión sostenida" en la red de carreteras, como se describe en la Fuente 5.
En qué va
La Resolución Conjunta de la Cámara 297 fue el 24 de febrero de 2026, aprobada con por la Cámara de Representantes el 1 de septiembre de 2026, y enviada al Senado, donde apareció en Primera Lectura el 3 de septiembre de 2026 y fue referida a comisión.
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Última acción · 3 de septiembre de 2026
Referido a Comisión(es)
La lectura de coincidencia compara solo a favor vs. en contra de cada lado.
A favor (49)
Otras medidas sobre el mismo asunto. Se encuentran por significado, no solo por palabras.
Para ordenarle al Departamento de Transportación y Obras Públicas del Estado Libre Asociado de Puerto Rico realizar una investigación abarcadora sobre las posibles maneras para mitigar la vulnerabilidad que enfrenta la Carretera PR-187 a causa de las marejadas y otros fenómenos meteorológicos; sobre la posibilidad de mover esta carretera hacia el sur de su actual localización en los tramos en que sea posible; y para otros fines relacionados.
Esta Resolución Conjunta ordena al Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) a realizar una investigación exhaustiva y continua sobre cómo mitigar la vulnerabilidad de la Carretera PR-187 ante marejadas y otros fenómenos meteorológicos. También le ordena evaluar la viabilidad de trasladar tramos de esta carretera hacia el sur. El DTOP deberá presentar un informe con sus hallazgos y recomendaciones a la Legislatura dentro de 90 días tras la aprobación de la medida. Afecta principalmente al DTOP y a los residentes y usuarios de la Carretera PR-187 en el Municipio de Loíza.
Para ordenar al Departamento de Transportación y Obras Públicas, en colaboración con los municipios de Puerto Rico, identificar las carreteras y puentes localizados cerca de la línea de agua o dentro del alcance de la inundación por aumento del nivel del mar y desarrollar un plan de acción con el fin de que estas estructuras queden fuera del alcance de los efectos de inundación y erosión costera; y para establecer otras disposiciones complementarias.
Esta Resolución Conjunta ordena al Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP), en colaboración con los municipios, identificar carreteras y puentes en zonas de riesgo por aumento del nivel del mar y erosión costera. Establece un plazo de 180 días para desarrollar un plan de acción y fija como fecha límite para su ejecución el 31 de diciembre de 2028. El DTOP deberá solicitar fondos en el presupuesto del año fiscal 2025-2026 para estas tareas y presentar informes anuales de progreso.
Para ordenar al Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) y la Autoridad de Carreteras y Transportación de Puerto Rico (ACPR) a identificar los fondos necesarios y realizar el proyecto de mejoras geométricas y reducción de congestión en la PR-153, entre la PR-542 y la entrada a Plaza Santa Isabel; garantizar la seguridad y el bienestar de todos los conductores que transitan por dicha vía; y para otros fines relacionados.
La Resolución Conjunta de la Cámara 71 ordena al Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) y a la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT) a identificar los fondos necesarios y ejecutar un proyecto de mejoras geométricas y reducción de congestión en la PR-153, específicamente entre la PR-542 y la entrada a Plaza Santa Isabel. El objetivo es mejorar la seguridad y el flujo vehicular en esa zona, afectada por el desarrollo comercial y la conexión con la PR-52. La medida se basa en un estudio previo que identificó la necesidad de tres fases: reprogramación de semáforos, análisis de alternativas y desarrollo de planos.
Para ordenar a la Comisión de Transportación e Infraestructura de la Cámara de Representantes de Puerto Rico a realizar una investigación sobre todo asunto relacionado con el diseño, investigación, programación, construcción y uso de los sistemas viales y de transportación colectiva ya sea por aire, tierra o mar; la funcionabilidad y el desempeño del Departamento de Transportación y Obras Públicas, la Autoridad de Transporte Integrado, la Autoridad de Carreteras y Transportación, la Autoridad Metropolitana de Autobuses, la Autoridad de Transporte Marítimo, la Autoridad de los Puertos y la Comisión para la Seguridad en el Tránsito; las facilidades de estacionamiento y el tránsito por las vías públicas; la seguridad de esos sistemas y las servidumbres legales relacionadas a estas; los estudios de nuevos métodos de transporte; las obras públicas estatales y las servidumbres legales relacionadas a estas; las vías públicas en general; el fortalecimiento de la infraestructura mediante proyectos estratégicos de transportación terrestre en masa, ferroviaria, marítima y aérea; los aeropuertos, muelles, autopistas y carreteras.
La Resolución de la Cámara 97 ordena a la Comisión de Transportación e Infraestructura de la Cámara de Representantes realizar una investigación exhaustiva sobre todos los aspectos del diseño, programación, construcción y uso de los sistemas viales y de transportación colectiva (aéreo, terrestre, marítimo). Incluye evaluar la funcionabilidad de múltiples agencias de transporte y obras públicas, la seguridad, los estudios de nuevos métodos de transporte y el fortalecimiento de la infraestructura. Afecta directamente a la Comisión de Transportación e Infraestructura, a las agencias de transporte y obras públicas, y en última instancia, a la ciudadanía al buscar mejoras en el sistema de movilidad.
Para ordenar a la Comisión de Transportación e Infraestructura de la Cámara de Representantes de Puerto Rico, realizar una investigación exhaustiva sobre el estado en que se encuentran la carreteras, avenidas, caminos, calles, autopistas, puentes, túneles y cualquier otra infraestructura vehicular en los municipios de Ponce, Jayuya y Juana Díaz, que componen el Distrito Representativo Número 25; proponer acciones para su rehabilitación y estrategias preventivas de mantenimiento; el estado de los fondos y proyectos de reconstrucción; y para otros fines relacionados.
La Resolución de la Cámara 497 ordena a la Comisión de la Región Sur de la Cámara de Representantes realizar una investigación exhaustiva sobre el estado de la infraestructura vehicular (carreteras, puentes, túneles, etc.) en los municipios de Ponce, Jayuya y Juana Díaz. La investigación debe examinar las gestiones de planificación, coordinación, ejecución y supervisión de las entidades estatales y municipales, así como el uso de fondos públicos para mantenimiento, rehabilitación y reconstrucción. El objetivo es recabar información para el análisis legislativo y fomentar la transparencia.
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