Para ordenar al Secretario del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) a que proceda inmediatamente con la rotulación, demarcación e instalación…

Contras

• •La medida impone una obligación específica al DTOP sin una asignación presupuestaria directa, requiriendo que la agencia 'identifique y asigne los fondos necesarios' de su presupuesto vigente o de fondos disponibles, lo que podría desplazar otras prioridades o generar tensiones fiscales si los fondos no son suficientes.
• •La definición de 'zona escolar' (100m de accesos o 200m radiales) podría ser genérica y no considerar las particularidades de cada ubicación, la densidad del tráfico o la infraestructura vial existente, generando posibles ineficiencias o requerimientos de señalización excesiva o insuficiente en algunos casos.
• •Al ordenar la aplicación de 'Zona Escolar' a centros 'Head Start' basándose en la política pública y el espíritu de la Ley 22-2000, la medida podría crear un precedente para la aplicación de normativas de tránsito a otras instalaciones educativas no tradicionales o de cuidado infantil que no cumplan estrictamente con las definiciones técnicas del Manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD) para zonas escolares convencionales, generando potencial inconsistencia regulatoria.
• •El veto de bolsillo por parte de la Gobernadora sugiere una objeción fundamental a la medida, que no se detalla en el texto de la resolución ni en los informes de comisión, dejando sin aclarar las razones específicas de la no aprobación final y el posible riesgo institucional o legal que pudo haber percibido el ejecutivo.